Liikennemerkkivaiheen päätarkoituksena on erottaa kunnolla ristiriitaiset tai vakavasti häiritsevät liikennevirrat ja vähentää risteyksen liikennekonflikteja ja häiriöitä.Liikennevalojen vaihesuunnittelu on opasteiden ajoituksen avainvaihe, joka määrittää ajoituskaavion tieteellisyyden ja rationaalisuuden ja vaikuttaa suoraan tien risteyksen liikenneturvallisuuteen ja sujuvuuteen.
Liikennemerkkivaloihin liittyvien termien selitykset
1. Vaihe
Signaalijaksossa, jos yksi tai useampi liikennevirta saa saman signaalin värinäytön milloin tahansa, jatkuvaa täydellistä signaalivaihetta, jossa ne saavat eri valon värejä (vihreä, keltainen ja punainen), kutsutaan signaalivaiheeksi.Jokainen signaalivaihe vaihtuu ajoittain saadakseen vihreän valon näytön, eli saadakseen "etuoikeuden" risteyksen läpi.Jokaista "etuoikeuden" muuntamista kutsutaan signaalin vaihevaiheeksi.Signaalijakso muodostuu kaikkien etukäteen asetettujen vaihe-aikojen summasta.
2. Kierrä
Jakso viittaa täydelliseen prosessiin, jossa merkkilampun eri lampun värit näytetään vuorotellen.
3. Liikennevirtaristiriita
Kun kaksi eri virtaussuuntaista liikennevirtaa kulkee tietyn tilan pisteen läpi samanaikaisesti, syntyy liikenneristiriita, jota kutsutaan konfliktipisteeksi.
4. Kylläisyys
Kaistaa vastaavan todellisen liikennemäärän suhde liikennekapasiteettiin.
Vaihesuunnitteluperiaate
1. Turvallisuusperiaate
Vaiheiden väliset liikenneristiriidat tulee minimoida.Ristiriitaiset liikennevirrat voidaan vapauttaa samassa vaiheessa ja ristiriitaiset liikennevirrat eri vaiheissa.
2. Tehokkuusperiaate
Vaihesuunnittelun tulisi parantaa aika- ja tilaresurssien käyttöä risteyksessä.Liian monta vaihetta lisää hukka-aikaa, mikä heikentää risteyksen kapasiteettia ja liikenteen tehokkuutta.Liian vähän vaiheita voi heikentää tehokkuutta vakavan törmäyksen vuoksi.
3. Tasapainoperiaate
Vaihesuunnittelussa tulee ottaa huomioon liikennevirtojen kyllästystasapaino kumpaankin suuntaan ja etuoikeus on jaettava kohtuudella kunkin suunnan erilaisten liikennevirtojen mukaan.On varmistettava, että kunkin virtaussuunnan virtaussuhde vaiheen sisällä ei ole paljon erilainen, jotta ei tuhlata vihreää valoa.
4. Jatkuvuusperiaate
Virtaussuunta voi saada vähintään yhden jatkuvan vihreän valon ajan jaksossa;Kaikki tuloaukon virtaussuunnat on vapautettava jatkuvissa vaiheissa;Jos useat liikennevirrat jakavat kaistan, ne on vapautettava samanaikaisesti.Jos esimerkiksi läpikulkuliikenne ja vasemman käännöksen liikenne jakavat saman kaistan, ne on vapautettava samanaikaisesti.
5. Jalankulkijan periaate
Pääsääntöisesti jalankulkijat tulee vapauttaa yhdessä läpikulkuliikenteen kanssa samaan suuntaan, jotta vältetään ristiriita jalankulkijoiden ja vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen välillä.Risteyksissä, joiden risteyspituus on pitkä (30 m tai suurempi), voidaan asianmukaisesti toteuttaa toissijainen risteys.
Postitusaika: 30.8.2022
