Liikenteen signaalivaiheen päätarkoitus on erottaa ristiriitaiset tai vakavasti häiritsevät liikennevirrat ja vähentää liikennekonflikteja ja häiriöitä risteyksessä. Liikennesignaalin vaiheen suunnittelu on signaalin ajoituksen avainvaihe, joka määrittelee ajoitusjärjestelmän tieteellisyyden ja rationaalisuuden ja vaikuttaa suoraan tien risteyksen liikenteen turvallisuuteen ja sujuvuuteen.
Liikennevaloihin liittyvien termien selitys
1. vaihe
Signaalisyklissä, jos yksi tai useampi liikennevirra saa saman signaalin värinäytön milloin tahansa, jatkuvaa täydellistä signaalivaihetta, jossa ne saavat erilaisia vaaleita värejä (vihreä, keltainen ja punainen), kutsutaan signaalivaiheeksi. Jokainen signaalivaihe vuorottelee säännöllisesti vihreän valonäytön saamiseksi, toisin sanoen "tien oikean oikean" saamiseksi risteyksen läpi. Jokaista ”tieoikeuden” muuntamista kutsutaan signaalivaihevaiheeksi. Signaalikausi koostuu kaikkien etukäteen asetettujen vaiheiden summasta.
2. Sykli
Sykli viittaa täydelliseen prosessiin, jossa signaalivalaisimen erilaiset lamppuvärit näytetään puolestaan.
3. Liikenteen virtauskonflikti
Kun kaksi liikennevirtaa, joilla on erilainen virtaussuunta, kulkevat tietyn avaruuden pisteen läpi samanaikaisesti, liikennekonfliktit tapahtuvat, ja tätä kohtaa kutsutaan konfliktikohteeksi.
4. Kyllästys
Liikennekapasiteetin kaistaa vastaavan todellisen liikenteen määrän suhde.
Vaihesuunnitteluperiaate
1. Turvallisuusperiaate
Liikenteen virtauskonfliktit vaiheissa on minimoitava. Ei -ristiriitaiset liikennevirrat voidaan vapauttaa samassa vaiheessa, ja ristiriitaiset liikennevirrat vapautetaan eri vaiheissa.
2. Tehokkuusperiaate
Vaiheiden suunnittelun tulisi parantaa aika- ja avaruusresurssien käyttöä risteyksessä. Liian monet vaiheet johtavat menetetyn ajan lisääntymiseen, mikä vähentää risteyksen kapasiteettia ja liikenteen tehokkuutta. Liian harvat vaiheet voivat vähentää voimakkaan törmäyksen takia.
3. Tasapainoperiaate
Vaiheiden suunnittelussa on otettava huomioon kylläisyyden tasapaino liikennevirtojen välillä kumpaankin suuntaan, ja tieoikeus on kohtuudella allokoida kumpaankin suuntaan olevien eri liikennevirtojen mukaan. On varmistettava, että kunkin virtaussuunnan virtaussuhde vaiheen sisällä ei ole paljon erilainen, jotta vihreän valon aika ei tuhlaa.
4. Jatkuvuusperiaate
Virtaussuunta voi saada ainakin yhden jatkuvan vihreän valon ajanjakson syklissä; Kaikki sisääntulon virtausohjeet vapautetaan jatkuvissa vaiheissa; Jos useat liikennevirrat jakavat kaistan, ne on vapautettava samanaikaisesti. Esimerkiksi, jos liikenne ja vasen kääntöliikenne jakavat saman kaistan, ne on vapautettava samanaikaisesti.
5. Jalankulkijoiden periaate
Jalankulkijat olisi yleensä vapautettava yhdessä liikenteen virtauksen kanssa samaan suuntaan, jotta vältetään jalankulkijoiden ja vasemmalle kääntyvien ajoneuvojen välinen konflikti. Risteyksissä, joissa on pitkä ylityspituus (suurempi tai yhtä suuri kuin 30 m), sekundaarinen risteys voidaan toteuttaa asianmukaisesti.
Viestin aika: 3.-2022 elokuu
