Mikä on älykkäiden liikennevalojen vakiokorkeus?

Älykkäät liikennevalotlieventävät tehokkaasti liikenneruuhkia ja varmistavat sujuvan liikenteen. Älykkäät liikennevalot eivät kuitenkaan ole niin yksinkertaisia ​​kuin miltä ne näyttävät, sillä ne edellyttävät tiettyjen vaatimusten noudattamista sekä suunnittelussa että asennuksessa. Onko liikennevalojen asennukselle siis korkeusvaatimuksia? Kyllä, on.

Liikennevalojen valmistajat määrittävät seuraavat asennuskorkeusvaatimukset älykkäille liikennevaloille:

I. Risteysten älykkäät liikennevalot:

Korkeuden ei tulisi olla alle 3 m.

II. Älykkäät liikennevalot jalankulkijoiden ylityspaikalle:

Asennuskorkeus on 2 m - 2,5 m.

III. Kaistaa tarkkailevat liikennevalot:

1. Asennuskorkeus on 5,5–7 m;

2. Ylikulkusillalle asennettuna sen ei tule olla sillan vapaata korkeutta alempana.

IV. Moottorittomien ajoneuvojen kaistan älykkäät liikennevalot:

1. Asennuskorkeus on 2,5–3 m. Käytettäessä ulokepalkkiasennusmenetelmää aiemmin moottoriajoneuvojen älykkäissä liikennevaloissa käytettyyn pylvääseen, sen on täytettävä kohdan 7.4.2 vaatimus;

2. Moottorittomien ajoneuvojen liikennevalon ulokepituuden on varmistettava, että valo sijoitetaan moottorittomien ajoneuvojen kaistan yläpuolelle.

V. Moottoriajoneuvojen liikennevalot, suuntavilkut, vilkkuvat varoitusvalot ja risteysvalot:

1. Ulokepalkkiasennusta käytettäessä korkeuden tulisi olla 5,5–7 m;

2. Jälkiasennuksessa korkeuden on oltava vähintään 3 m;

3. Ylikulkusillalle asennettuna sen ei tulisi olla sillan vapaata tilaa alempana;

4. Kantaosan pituus ei saisi ylittää sisemmän kaistan keskikohtaa, jos se on pidempi, eikä sen tulisi olla pienempi kuin ulomman kaistan keskikohta, jos se on lyhyempi.

Yllä on joitakin liikennevalojen asennuksen korkeusvaatimuksia. Erityisvaatimukset tulee luonnollisesti määrittää asiaankuuluvien standardien ja paikallisten olosuhteiden perusteella.

Vinkkejä: Liikennevalolaitteiden määrän järkeistäminen risteyksissä

1. Yksi tai useampi liikennevaloryhmä voidaan asentaa tiettyyn risteyksen sisäänkäyntiin tarpeen mukaan.

2. Kun risteykseen on asennettu asianmukaisesti kanavoitu kolmionmuotoinen opastesaareke, liikennevalopylväät tulisi yleensä sijoittaa opastesaarekkeelle.

3. Kun lähestymispysäköintiviivan ja vastakkaisen liikennevalon välinen etäisyys on suuri, vastakkaisen liikennevalon tulee olla 400 mm:n läpinäkyvän pinnan halkaisijaltaan oleva merkkivalo.

4. Kun moottoriajoneuvojen oikealle kääntyvälle saarekkeelle asennetaan oikealle kääntyvällä nuolella varustetut älykkäät liikennevalot, oikealle kääntyvä nuoli -liikennevalokokoonpano voidaan asentaa suoraan oikealle kääntyvälle saarekkeelle.

5. Ylikulkusillan jännevälin älykkäät liikennevalot tulee asentaa sillan rakenteeseen tai lähestymiskaistan oikealle puolelle; jos ylikulkusillan alla on toissijaisia ​​pysäköintiviivoja, ylikulkusillan toiselle puolelle tulee asentaa ylimääräinen liikennevaloasennelma.

6. Teillä, joilla ei ole moottoriajoneuvokaistojen ja muiden ajoneuvokaistojen välistä keskikaistaa, vastakkaisten suuntien liikennevalot tulisi mieluiten asentaa lähelle jalkakäytävän reunakivetyksen sivuamispistettä. Leveillä teillä oikeanpuoleisella jalkakäytävällä voidaan käyttää ulokepalkkiasennuksia.

7. Liikenneympyrät on varustettu älykkäillä liikennevaloilla, jotka ohjaavat liikenneympyrään tulevia ja sieltä poistuvia ajoneuvoja. Liikenneympyrään on asennettu liikennevalot ilmoittamaan liikenneympyrään tulevista ajoneuvoista, ja liikennevalot on asennettu liikenneympyrän ulkokerrokseen ilmoittamaan liikenneympyrästä poistuvista ajoneuvoista.

8. Kun vasemmalle kääntymisen odotusalue on merkitty alikulkutunnelin risteykseen tai suureen samassa tasossa olevaan risteykseen ja vasemmalle kääntymisen odotusalueelle saapuvat ajoneuvot eivät pysty helposti havaitsemaan vastaantulevan liikennevalojen muutoksia omaan suuntaansa, on suositeltavaa lisätä vasemmalle kääntyvän nuolivaloryhmä vasemmalle kääntymisen odotusalueen vastakkaiselle puolelle.

9. Teillä, joilla on moottoriajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen kaistat erottava keskikaista, ja keskikaistan leveyden salliessa vastaantulevan liikenteen valopylväs tulee asentaa enintään kahden metrin päähän keskikaistan reunan tangenttipisteestä. Leveällä tiellä oikeanpuoleisella keskikaistalla voidaan käyttää ulokeasennuksia tai vasemmanpuoleisen muiden ajoneuvojen keskikaistan sisälle voidaan lisätä tarpeen mukaan opastinryhmä. Kapealla tiellä pylväsasennuksia voidaan käyttää keskikaistojen sisällä tien molemmin puolin.

Qixiang Traffic on teknologiayritys, joka integroi kaupunkiteiden ja älykkäiden liikennetuotteiden kehittämisen, tuotannon, asennuksen ja tekniset palvelut. Yrityksemme pyrkii monipuolistamaan tuotevalikoimaansa ja olemaan omavarainen ydintuotteissaan kehittäen jatkuvasti uusia tuotteita. Tiukan laadunhallinnan, vankan teknisen osaamisen ja korkealaatuisen palvelualustan avulla olemme voittaneet monien asiakkaiden luottamuksen ja suosion kovassa markkinakilpailussa tarjoamalla kohtuullisia hintoja, nopeaa käsittelyä ja erinomaista palvelua. Jos sinulla on tarpeita, ota rohkeasti yhteyttä.ota meihin yhteyttä.