Kuljetusalalla on nyt omat spesifikaationsa ja vaatimuksensa joillekin kuljetustuotteille. Nykyään Qixiang,liikennevalopylvään valmistaja, kertoo meille joitakin varotoimia liikennevalopylväiden kuljetukseen, lastaamiseen ja purkamiseen. Opitaanpa se yhdessä.
1. Merkkivalojen kuljetuksen aikana on toteutettava asianmukaiset pakkaus- ja suojaustoimenpiteet, jotta valopylväät eivät vahingoitu kuljetuksen aikana. Valopylväiden suojaamiseen on käytettävä iskunkestävää materiaalia, suojasuojia jne. ja varmistettava, että valopylväiden eri osat on liitetty tiiviisti yhteen löystymisen tai putoamisen estämiseksi.
2. Liikennevalopylväät koostuvat yleensä useista osista ja ne on liitettävä toisiinsa pulteilla. Asennuksen aikana on varmistettava, että pultit ovat tiukasti kiinni eivätkä ole löystyneet. Pultit on tarkistettava ja kiristettävä säännöllisesti valopylväiden yleisen vakauden varmistamiseksi.
3. Liikennevalopylväiden kuljetukseen käytettävän kuorma-auton osaston molemmille puolille on hitsattava 1 m korkeat kaiteet, neljä kummallekin puolelle. Osaston pohja ja liikennevalopylväiden kerrokset on erotettu toisistaan neliöpuulla, joiden sisäpinta on 1,5 m molemmista päistä.
4. Kuljetuksen aikana säilytyspaikan tulee olla tasainen, jotta pohjakerroksen merkkivalojen pylväät ovat kokonaisuudessaan maadoitettuja ja tasaisesti kuormitettuja. Kivien tai vieraiden esineiden sijoittaminen kerroksen keskelle ja pohjalle on kielletty. Asettaessa voit myös asettaa tyynyjä molempien päiden sisäpuolelle ja käyttää samoja vakiotyynyjä kolmipistetukea varten. Kunkin tyynykerroksen tukipisteet ovat pystysuoralla linjalla.
5. Kuormauksen jälkeen kiristä pylväät vaijereilla, jotta ne eivät vieri kuljetuksen aikana tapahtuvien heilahtelujen vuoksi. Käytä nosturia pylväiden nostamiseen lastattaessa ja purettaessa. Nostoprosessissa valitaan kaksi nostopistettä, ja yläraja on kaksi pylvästä nostoa kohden. Toimenpiteen aikana on kielletty törmääminen toisiinsa, jyrkkä kaatuminen ja väärä tukeminen. Pylväiden vierittäminen suoraan ajoneuvosta on kielletty.
6. Purettaessa ajoneuvoa ei saa pysäköidä kaltevalle tielle. Aina kun yksi kuorma puretaan, muut liikennevalopylväät on peitettävä tiukasti; yhden paikan purkamisen jälkeen loput pylväät on sidottava tiukasti ennen kuljetuksen jatkamista. Se on asetettava tasaiselle alustalle rakennustyömaalla. Liikennevalopylväät on tukittu tiiviisti kivillä molemmin puolin, eikä vierimistä saa tehdä.
Liikennevalojen pylväiden kuljetus-, lastaus- ja purkuprosessi on erittäin yksityiskohtainen prosessi, joten näitä toimintoja suoritettaessa on noudatettava edellä mainittuja vaatimuksia kuljetuksen turvallisuuden varmistamiseksi ja tarpeettomien vammojen välttämiseksi.
Liikennevalopylväiden valmistaja Qixiang muistuttaa kaikkia muutamista turvaohjeista:
1. Noudata tarkasti rakennusmääräyksiä ja turvallisuuskäyttömenettelyjä henkilöstön ja laitteiden turvallisuuden varmistamiseksi.
2. Lastaus- ja purkupaikalle on asetettava selkeät turvallisuusvaroituskyltit, ja muiden kuin rakennusalan työntekijöiden pääsy alueelle on kielletty.
3. Lastaus- ja purkuprosessin aikana viestinnän on oltava esteetöntä, ja komentohenkilöstön ja nosturinkuljettajien on tehtävä tiivistä yhteistyötä.
4. Vakavan sään sattuessa (kuten voimakkaan tuulen, rankkasateiden jne.) lastaus- ja purkutoimenpiteet on keskeytettävä välittömästi turvallisuuden varmistamiseksi.
Jos olet kiinnostunut tästä artikkelista, ota meihin yhteyttälue lisää.
Julkaisun aika: 21.3.2025
