Liikennevalopylvään perusrakenne koostuu tieliikenteen valopylväästä, ja valopylväs koostuu pystysuorasta pylväästä, liitoslaipasta, mallinnusvarresta, kiinnityslaipasta ja esiasennetusta teräsrakenteesta. Liikennevalopylväs jaetaan rakenteensa mukaan kahdeksankulmaiseen, lieriömäiseen ja kartiomaiseen pylvääseen. Rakenteen mukaan se voidaan jakaa yksiulokkeiseen pylvääseen, kaksiulokkeiseen pylvääseen, runkoulokkeelliseen pylvääseen ja integroituun ulokkeelliseen pylvääseen.
Pystysuora tanko tai vaakasuora tukivarsi käyttää suorasaumaista teräsputkea tai saumatonta teräsputkea. Pystysuoran tangon ja vaakasuoran tukivarren yhdistävä pää on valmistettu samasta teräsputkesta kuin poikkipalkki, ja se on suojattu hitsatulla raudoituslevyllä. Pystysuora pylväs ja perustus on yhdistetty laipoilla ja upotetuilla pulteilla, ja ne on suojattu hitsatuilla raudoituslevyillä. Poikkipalkin ja pystysuoran pylvään pään välinen liitos on laipallinen ja suojattu hitsatuilla raudoituslevyillä.
Pystypylvään ja sen pääkomponenttien kaikkien hitsien on täytettävä standardin vaatimukset, ja pinnan on oltava tasainen ja sileä. Hitsauksen on oltava tasaista, sileää, lujaa ja luotettavaa, eikä siinä saa olla virheitä, kuten huokosia, hitsauskuonaa ja virhehitsauksia. Pylväs ja sen pääkomponentit toimivat ukkossuojana. Lampun varaukseton metalli muodostaa kokonaisuuden ja on kytketty maadoitusjohtoon rungon maadoituspultin kautta. Pylväs ja sen pääkomponentit on varustettava luotettavalla maadoituslaitteella, ja maadoitusresistanssin on oltava ≤ 10 Ω.
Liikennevalopylvään käsittelymenetelmä: teräsvaijerin on oltava tiukasti liikennevalopylvään takana eikä sitä saa löystyä. Muista tässä vaiheessa irrottaa virransyöttö tai katkaista päävirta ja lopettaa sitten käyttö. Etsi valaisinpylvään korkeuden mukaan kaksi koukkua sisältävä nosturi, valmistele ripustuskori (kiinnitä huomiota turvalujuuteen) ja valmistele sitten katkennut teräsvaijeri. Muista, että koko köysi ei ole katkennut, pujota se ripustuskorin pohjasta kahden kanavan läpi ja sitten ripustuskorin läpi. Ripusta koukku koukkuun ja varmista, että koukussa on putoamissuoja. Valmistele kaksi sisäpuhelinta ja lisää äänenvoimakkuutta. Pidä hyvä puhelutaajuus. Kun nosturinkuljettaja on ottanut yhteyttä valaisinpaneelin huoltohenkilöstöön, aloita työ. Huomaa, että korkean pylvään huoltohenkilöstöllä on oltava sähköasentajan tuntemus ja ymmärrettävä nostoperiaate. Nosturin käytön on oltava pätevä.
Kun kori on nostettu ennalta määrättyyn korkeuteen, korkealla työskentelevä käyttäjä kiinnittää nosturin toisen koukun valolevyyn vaijerilla. Nostettuaan hieman hän pitää lamppupaneelia kädessään ja kallistaa sitä ylöspäin, samalla kun muut käyttävät jakoavainta sen löysäämiseen. Kun koukku on jumissa, laita työkalu pois, ja nosturi nostaa korin sivuun vaikuttamatta normaaliin nostoon. Tällöin maassa oleva käyttäjä alkaa laskea valolevyä alas, kunnes se putoaa maahan. Korin sauva tuli takaisin tangon päälle, siirsi kolme koukkua takaisin maahan ja kiillotti ne. Voitele se voilla hiomakoneella, asenna sitten liitospultti (sinkitty) takaisin tangon päälle ja käännä kolmea koukkua useita kertoja käsin, kunnes ne ovat turvallisesti voideltuja.
Yllä on esitetty liikennevalopylvään rakenne ja ominaisuudet. Samalla esittelin myös liikennevalopylvään käsittelymenetelmän. Olen varma, että saat jotain uutta luettuasi tämän sisällön.
Julkaisun aika: 30.9.2022
