Liikennevalojen rooli liikennekentällä

Kuljetuskentän kehitys on nyt nopeampi ja nopeampi, jaliikennevalotovat tärkeä takuu päivittäiselle matkallemme. Hebei Signal Light -valmistaja esittelee, että se on välttämätön laite nykypäivän liikennekentällä. Voimme nähdä liikennevalot melkein jokaisella tiellä. Ne on asetettu kahden tai useamman tien risteykseen, jotta ajoneuvot ja jalankulkijat voivat olla kunnossa. Ajo voi antaa kaikille kulkea tien liikennevalojen ohjeiden mukaisesti.

Jos liikennevaloa ei ole, liikennejärjestelmä halvaantuu, eikä ajoneuvojen ja jalankulkijoiden ohittamista koskevia sääntöjä, jotka aiheuttavat sekaannusta ja vaaroja. Liikennevalojen oikea käyttö voi myös vähentää liikennepoliisin työmäärää huomattavasti ja säästää työvoimakustannuksia. Se voi myös parantaa ajoneuvojen ja jalankulkijoiden matkaa. Liikenteen signaalilamppujen toimittajista on tullut välttämätön osa jokapäiväistä elämäämme.

VirrankulutusLiikennevaloon pieni, läpi kulkeva virta on hyvin pieni, mutta se voi lähettää erittäin suuren valon, mikä ei vain säästää voimavaroja, vaan myös helpottaa kuljettajia, jalankulkijoita ja kuljettajia. Se on hyvin pitkä. Normaalia liikennesignaalin valoa voidaan yleensä käyttää yli 100 000 tuntia. Se on erittäin kestävä ja voi vähentää kustannuksia ja työvoimaa. Valonsiirtolinssin pinnan kalteva pintasuunnitelma tekee liikennesignaalin valon pinnan pölyn keräämisestä ja sitä voidaan käyttää pitkään. Pölyn kertyminen ei vaikuta kirkkauteen.

Kuorella on myös hyvä vedenpitävä ja pölynpitävä toiminto, ja sillä on hyvä liekinesto, joka voi parantaa huomattavasti liikennevalojen käyttöikä ja varmistaa liikennejärjestelmän normaali ja pitkäaikainen käyttö. Kolmen haaran risteyksille vasemman kääntämisen, suoran ja oikean kääntymisen koordinaatiota koko risteyksessä tulisi harkita täysin liikennevalojen vaihetta asettaessa.

Tällä hetkellä monissa kaupungeissa signaalivalot otetaan käyttöön kolmivaiheisessa ohjauksessa kolmen ylittävien risteyksillä. Tämä ohjausmenetelmä tuo suuria piilotettuja vaaroja kadun ylittäville jalankulkijoille, ja koko risteyksen liikennejärjestys on epäjärjestyksessä, ja onnettomuudet ovat alttiita. Tällaisia ​​kysymyksiä ei käsitellä nykyisissä määräyksissä ja standardeissa.