1800-luvun alussa Keski-Englannin York Cityssä punaiset ja vihreät vaatteet edustivat erilaista naisten identiteettiä. Heistä punainen nainen tarkoittaa, että olen naimisissa, kun taas vihreä nainen on naimaton. Myöhemmin vaunu-onnettomuuksia sattui usein parlamenttirakennuksen edessä Lontoossa, Englannissa, joten ihmiset innostuivat punaisista ja vihreistä vaatteista. Joulukuun 10. päivänä 1868 Lontoon parlamenttirakennuksen aukiolla syntyi merkkilamppuperheen ensimmäinen jäsen. Brittiläisen mekaanikon de Hartin tuolloin suunnittelema ja valmistama lyhtypylväs oli 7 metriä korkea, ja siihen ripustettiin punainen ja vihreä Lyhty – kaasuliikennevalo, joka oli ensimmäinen merkkivalo kaupungin kadulla.
Lampun jalassa poliisi, jolla oli pitkä sauva, veti vyötä muuttaakseen lyhdyn väriä halutessaan. Myöhemmin merkkivalon keskelle asennettiin kaasuvarjostin, jonka edessä oli kaksi punaista ja vihreää lasinpalaa. Valitettavasti kaasulamppu, joka oli käytettävissä vain 23 päivää, räjähti yhtäkkiä ja sammui tappaen päivystävän poliisin.
Siitä lähtien kaupungin liikennevalot ovat olleet kiellettyjä. Vasta 1914 Cleveland Yhdysvalloissa otti johtoaseman liikennevalojen kunnostuksessa, mutta se oli jo "sähköinen merkkivalo". Myöhemmin liikennevalot ilmestyivät uudelleen kaupunkeihin, kuten New Yorkiin ja Chicagoon.
Erilaisten kulkuvälineiden kehittymisen ja liikenteenohjauksen tarpeiden myötä ensimmäinen todellinen kolmivärinen valo (punainen, keltainen ja vihreä merkit) syntyi vuonna 1918. Se on kolmivärinen pyöreä nelisivuinen projektori, joka asennetaan torniin Fifth Streetillä New Yorkissa. Sen syntymän ansiosta kaupunkiliikenne on parantunut huomattavasti.
Keltaisen merkkivalon keksijä on kiinalainen Hu ruding. Tavoitteena "pelastaa maa tieteen avulla", hän meni Yhdysvaltoihin jatko-opintoihin ja työskenteli työntekijänä yhdysvaltalaisessa General Electric Companyssa, jonka puheenjohtajana oli suuri keksijä Edison. Eräänä päivänä hän seisoi vilkkaassa risteyksessä odottamassa vihreää valoa. Kun hän näki punaisen valon ja oli ohittamassa, ohitti kääntyvä auto surinalla, joka pelotti häntä kylmässä hikessä. Kun hän palasi asuntolaan, hän ajatteli yhä uudelleen ja uudelleen ja lopulta ajatteli lisätä keltaisen merkkivalon punaisen ja vihreän valon väliin muistuttamaan ihmisiä kiinnittämään huomiota vaaraan. Asianomaiset osapuolet vahvistivat hänen ehdotuksensa välittömästi. Siksi punaiset, keltaiset ja vihreät merkkivalot täydellisenä komentomerkkiperheenä ovat levinneet ympäri maailmaa maa-, meri- ja lentoliikenteen alalla.
Varhaisimmat liikennevalot Kiinassa ilmestyivät Britannian toimiluvalla Shanghaissa vuonna 1928. Varhaisimmasta kädessä pidettävästä hihnasta sähköiseen ohjaukseen 1950-luvulla, tietokoneohjauksesta nykyaikaiseen elektroniseen ajastusvalvontaan, liikennevaloja on päivitetty jatkuvasti, kehitetty ja parannettu tieteessä ja automaatiossa.
Postitusaika: 01.07.2022
