Kun ajamme risteyksen läpi, siellä on yleensä aurinkoliikennevaloja. Joskus ihmiset, jotka eivät tunne liikennelakia, epäilevät usein, kun he näkevät lähtölaskenta-ajan. Eli pitäisikö meidän kävellä, kun kohtaamme keltaisen valon?
Itse asiassa liikenteen keltaista valoa koskevissa määräyksissä on selkeä selitys, eli keltainen valo edustaa varoitustoimintoa, ja siinä on säännös, että "kun keltainen valo palaa, pysähtynyt ajoneuvo linja voi edelleen kulkea." Mutta ei ole selvää, pystyvätkö ajoneuvot, jotka eivät hyppää stop-viivaa keltaisen valon syttyessä, ohittamaan ilman välikohtauksia. Sillä kun aurinkoliikennevalon keltainen valo syttyy, jos kuljettaja ei pysty hidastamaan ja pysäköimään autoa tasaiseen ja tasaiseen nopeuteen pysäytysviivan eteen jarrun kautta, hän voi kulkea risteyksen läpi ilman pysäköintiä. Siksi jos vihreä valo muuttuu keltaiseksi ajoneuvon liikkuessa risteyksen sisäänkäynnissä, kuljettajan on päätettävä, pysäköikö pysäkkilinjan eteen vai jatkaako risteyksen ohittamista ilman pysäköintiä risteyksen koon mukaan. ajoneuvon ja pysäytysviivan välinen aika ja ajoneuvon nopeus.
Kuljettaja ei välttämättä voi tietää jäljellä olevaa vihreää aikaa ilman lähtölaskentaa. Siksi välilyönnin sisäänkäynnissä voi syntyä tilanne, jossa ajoneuvo jatkaa normaalinopeudella, vaikka se on lähellä pysäytysviivaa. Joten siihen mennessä, kun merkkivalo muuttuu vihreästä keltaiseksi, osa ajoneuvoista ei pysty pysäköimään vakaasti ennen pysäytysviivaa. Joten tässä tapauksessa keltainen valo on asetettu työntämään tämä liikenneosuus välisoittoon.
Oikeastaan on asettanut keltaisen valon, mutta myös ajoneuvolle ajamassa risteyksessä aika ei ole varma, joskus on vihreä valo muutaman sekunnin kuluttua olemassaolosta, jos keltaista valoa ei ole, se voi aiheuttaa joitakin esteitä liikenteelle ja keltainen valo voi erittäin hyvä tehdä ajoneuvoja, kuten sen jälkeen, kun vihreä valo on puskurin aika kulkee, Siksi lähtölaskenta-aika suunnittelu aurinko liikennevalot on itse asiassa järkevämpää.
Postitusaika: 13.4.2022
