Tieliikenneopastinpylväät ja merkintätolpat koostuvat muototukivarreista, pystytoloista, liitoslaipoista, asennuslaipoista ja upotetuista teräsrakenteista. Liikennevalopylvään pulttien tulee olla rakenteeltaan kestäviä ja sen pääkomponentit kestävät tiettyä mekaanista painetta, sähköistä rasitusta ja materiaaleista koostuvaa lämpörasitusta. Materiaalien ja sähkökomponenttien on oltava kosteudenkestäviä, itsestään räjähtäviä, tulenkestäviä tai paloa hidastavia tuotteita. Pylvään ja sen pääosien paljaat metallipinnat on suojattava kuumasinkityllä kerroksella, jonka paksuus on vähintään 55 mikronia.
Tieliikenneopastinpylväät ja merkintätolpat koostuvat muototukivarreista, pystytoloista, liitoslaipoista, asennuslaipoista ja upotetuista teräsrakenteista. Liikennevalopylvään pulttien tulee olla rakenteeltaan kestäviä ja sen pääkomponentit kestävät tiettyä mekaanista painetta, sähköistä rasitusta ja materiaaleista koostuvaa lämpörasitusta. Materiaalien ja sähkökomponenttien on oltava kosteudenkestäviä, itsestään räjähtäviä, tulenkestäviä tai paloa hidastavia tuotteita. Pylvään ja sen pääosien paljaat metallipinnat on suojattava kuumasinkityllä kerroksella, jonka paksuus on vähintään 55 mikronia.
Aurinkosäädin: Sillä on akun lataussuojaustoiminto. Aurinkosäätimen tehtävänä on ohjata koko järjestelmän toimintatilaa. Jos lämpötilaero on suuri, säätimessä on oltava pätevä lämpötilan kompensointitoiminto. Aurinkolamppujärjestelmässä tarvitsemme aurinkokatuvalaisinohjaimen, jossa on valo- ja aikasäätö.
Korkealaatuinen teräspylväs, edistynyt tekniikka, vahva tuulenvastus, korkea lujuus, korkea kantavuus. Asiakkaan vaatimusten mukaan siitä voidaan tehdä myös tavallinen kahdeksankulmio, kuusikulmio, kahdeksankulmio jne.
Rakenne ja periaate Liikennemerkkipylväs
1. Hauta liikennemerkkipylväs autoon odottamassa punaista valoa geomagneettisen ajoneuvon automaattisen induktioanturin kautta, lähetä induktiosignaali keskuskoneeseen, analysoi, tunnista ja arvioi keskusyksikköjärjestelmä ja odota sitten liikennevalojen muutoksia liikennevalojen eri suuntiin.
2. Laajalti käytetty liikennemerkkipylväs vähentää huomattavasti kuljettajien ja muiden punaisten valojen aikaa. Suunta, mutta liikennevalonäyttöä ei ole. Esimerkiksi vihreä valo muuttaa vihreän valon punaiseksi 4 sekunnissa odottaessaan, että punainen valo ajaa pohjoiseen ja etelään saadakseen vihreän valon. Kun liikennevalo rikkoo kiinteän liikennevalon tilan, se muuttaa valoa liikenteen määrän mukaan tehokkuuden parantamiseksi ja liikenneruuhkien vähentämiseksi. Tieteellisten laskelmien mukaan signaalivalojen käyttö voi parantaa kanavan tehokkuutta tehokkaasti 20-35%.
Postitusaika: 15.11.2022
