Tieliikenteen signaalin napojen ja markkeripylväiden on koostettava muodon tukivarret, pystysuorat navat, kytkentälaipat, kiinnityslaipat ja sulautetut teräsrakenteet. Liikenteen signaalien pulttien on oltava rakenteeltaan kestäviä, ja sen pääkomponentit kestävät tiettyjen mekaanisten paineiden, sähköjännityksen ja materiaalien lämpöjännityksen. Materiaalien ja sähkökomponenttien on oltava kosteudenkestäviä, itseastelevia, palonkestävää tai liekinestoainetuotteita. Navan paljaat metallipinnat ja sen pääkomponentit on suojattava kuumassa galvanoidulla kerroksella, jonka paksuus on vähintään 55 mikronia.
Tieliikenteen signaalin napojen ja markkeripylväiden on koostettava muodon tukivarret, pystysuorat navat, kytkentälaipat, kiinnityslaipat ja sulautetut teräsrakenteet. Liikenteen signaalien pulttien on oltava rakenteeltaan kestäviä, ja sen pääkomponentit kestävät tiettyjen mekaanisten paineiden, sähköjännityksen ja materiaalien lämpöjännityksen. Materiaalien ja sähkökomponenttien on oltava kosteudenkestäviä, itseastelevia, palonkestävää tai liekinestoainetuotteita. Navan paljaat metallipinnat ja sen pääkomponentit on suojattava kuumassa galvanoidulla kerroksella, jonka paksuus on vähintään 55 mikronia.
Auringonohjain: Sillä on akun lataussuojaus. Auringonohjaimen tehtävänä on hallita koko järjestelmän käyttötilaa. Suuren lämpötilaeron tapauksessa ohjaimella on oltava pätevä lämpötilan kompensointifunktio. Solar Street Lamp -järjestelmässä tarvitsemme Solar Street Lamp -ohjaimen, jolla on valonhallinta ja ajanhallinta.
Korkealaatuinen teräsnapa, edistynyt tekniikka, voimakas tuulenkestävyys, korkea lujuus, korkea kuormituskyky. Asiakkaan vaatimusten mukaan se voidaan tehdä myös tavallisiksi kahdeksankulmioiksi, kuusikulmioiksi, kahdeksankulmaisiksi jne.
Rakenne- ja periaatteen liikenteen signaalipylväs
1. Hauta ajoneuvon liikennesignaalin napa, joka odottaa punaista valoa geomagneettisen ajoneuvon automaattisen induktio -anturin kautta, lähetä induktiosignaali keskusyksikölle, analysoi, tunnistaa ja arvioida pääkehysjärjestelmää ja odota sitten liikennesignaalin muutoksia liikennevalon eri suuntiin.
2. Laajasti käytetty liikennesignaalin napa vähentää huomattavasti aikakuljettajia ja muita punaisia valoja. Suunta, mutta liikennevalonäyttöä ei ole. Esimerkiksi vihreä valo kääntää vihreän valon punaiseksi 4 sekunnin sisällä odottaen punaisen valon ajavan pohjoiseen ja etelään saadakseen vihreän valon. Kun liikennevalo rikkoo kiinteän liikennevalon tavan, se muuttaa valoa liikenteen määrän mukaan tehokkuuden parantamiseksi ja liikenteen ruuhkien vähentämiseksi. Tieteellisen laskelman mukaan signaalivalojen käyttö voi parantaa kanavan tehokkuutta tehokkaasti 20-35%.
Viestin aika: marraskuu-15-2022
