Aurinkokäyttöinen liikennevalo koostuu aurinkopaneelista, akusta, ohjausjärjestelmästä, LED-näyttömoduulista ja valopylväästä. Aurinkopaneeli ja akkuryhmä ovat liikennevalon ydinosa, joka tarjoaa normaalin virransyötön. Ohjausjärjestelmässä on kahdenlaisia langallisia ja langattomia ohjausvaihtoehtoja. LED-näyttökomponentti koostuu punaisesta, keltaisesta ja vihreästä kolmivärisestä, kirkkaasta LEDistä. Valaisinpylväs on yleensä kahdeksankulmainen tai sylinterimäinen, ruiskusinkitty.
Aurinkoliikennevaloissa käytetään kirkkaita LED-materiaaleja, joten niiden käyttöikä on pitkä ja voi normaalikäytössä jopa satoja tunteja. Valonlähteen kirkkaus on hyvä, ja käytettäessä kulmaa voidaan säätää käytännön tieolosuhteiden mukaan, joten sillä on enemmän etuja. Jokainen voi hyödyntää käytön aikana sen etuja ja ominaisuuksia, sillä akku voidaan ladata milloin tahansa. Latauksen jälkeen sitä voidaan yleensä käyttää normaalisti 170 tunnin kuluttua. Aurinkoliikennevalot ovat valmiita lataamaan aurinkoakkuja päiväsaikaan, joten sähköongelmista ei tarvitse huolehtia.
Vuodesta 2000 lähtien sitä on vähitellen sovellettu laajalti suurissa kehityskaupungeissa. Sitä voidaan käyttää eri moottoriteiden liikenneristeyksissä, ja aurinkoliikennevaloja voidaan käyttää myös vaarallisilla osuuksilla, kuten kaarteissa ja silloissa, liikenneonnettomuuksien ja onnettomuuksien välttämiseksi.
Aurinkoliikennevalot ovat siis nykyaikaisen liikenteen kehityksen trendi, ja maat pyrkivät edistämään vähähiilistä elämäntapaa. Aurinkoliikennevalot ovat yhä suositumpia kuin tavalliset aurinkoliikennevalot, ja niissä on ympäristönsuojelu ja energiansäästö, koska niissä on sähkön varastointitoiminto, eikä asennuksen yhteydessä tarvitse asentaa erillistä signaalikaapelia. Tämä voi tehokkaasti estää sähkön rakentamisen. Jatkuvassa sateessa, lumessa ja pilvisessä säässä aurinkovalot voivat taata noin 100 tunnin normaalin toiminnan.
Julkaisun aika: 23.3.2022
