Tieliikenteen valonsäätiö on hyvä, mikä liittyy prosessin myöhempään käyttöön, laitteet ovat vankkoja ja muita ongelmia, joten me prosessin varhaisessa valmistuksessa valmistetaan hyvää työtä:
1. Määritä lampun sijainti: Tutki geologinen tila Olettaen, että pinta 1 metri 2 on pehmeä maaperä, niin kaivaussyvyys tulisi syventää; Yhdessä meidän pitäisi myöntää, että kaivaussuunnan alapuolella ei ole muita tiloja (kuten kaapelit, putkistot jne.), Ja tieliikenteen valon päällä ei ole pitkäaikaista aurinkovarjohäiriöitä, muuten meidän tulisi korvata suunta kunnolla.
2. Varaa (kaivaa) 1,3 metrin kuopan pystysuuntaisten lamppujen ja lyhtyjen suuntauksen mukaisesti haudattujen osien sijoittamiseen ja valuun. Sulautettu osa asetetaan neliökuopan keskelle, PVC -kierreputken toinen pää asetetaan sulautetun osan keskelle ja toinen pää on asetettu säilytysakkuun. Kiinnitä huomiota tarttumaan upotettuihin osiin, säätiöön ja in situ samalla tasolla (tai ruuvikärkillä ja in situ samalla tasolla, sivuston tarpeiden mukaan) on puolella yhden yhdensuuntainen; Joten se voi varmistaa, että lamppupostia pystytetään sääntöjen jälkeen eikä ole vinossa. Sitten kun C20 -betoni kaadetaan kiinnitettynä, kaatamisprosessi ei saa pysäyttää värähtelyä värähtelyä, jotta voidaan varmistaa yleinen kompakti, kestävyys.
3. Puhdista rakennusten jälkeen jäännös muta ja kuonan paikannuslevyllä ajoissa ja puhdista pultin epäpuhtaudet jäteöljyllä.
4. Betonin kondensaatioprosessi, olla täsmällinen kastelun ylläpito; Kun betoni on täysin tiivistynyt (yleensä yli 72 tuntia), kattokruunuvälineiden kyky.
Tieliikennevalojen perustan hyväksi normaalin kaatamistoiminnan lisäksi on erittäin tärkeää, että myöhäinen huoltotoimenpide on täsmällinen kastelun ylläpito, kykyjen varmistamiseksi rakentamisen laadun varmistamiseksi.
Viestin aika: lokakuu-12-2022
