Liikennevalojen automaattinen ohjausjärjestelmä on avain liikenteen järjestämiseen. Liikennevalot ovat tärkeä osa liikennevaloja ja tieliikenteen peruskieli.
Liikennevalot koostuvat punaisista valoista (ilmaisee liikennettä), vihreistä valoista (osoittaa sallivaa liikennettä) ja keltaisista valoista (varoituksia). Jaettu: moottoriajoneuvojen merkkivalo, ei-moottoriajoneuvon merkkivalo, jalankulkijoiden risteyksen merkkivalo, kaistan merkkivalo, suuntavilkku, vilkkuva varoitusvalo, tie- ja rautatien tasoristeyksen merkkivalo.
Tieliikennevalot ovat liikenneturvallisuustuotteiden luokka. Ne ovat tärkeä työkalu tieliikenteen hallinnan vahvistamiseen, liikenneonnettomuuksien vähentämiseen, tienkäytön tehostamiseen ja liikenneolosuhteiden parantamiseen. Se sopii risteyksiin, kuten risteyksiin ja T-muotoisiin risteyksiin. Sitä ohjataan tieliikennevalojen ohjauskoneella, jotta ajoneuvot ja jalankulkijat voivat ohittaa turvallisesti ja asianmukaisesti.
Se voidaan jakaa ajoituksen ohjaukseen, induktioohjaukseen ja adaptiiviseen ohjaukseen.
1. Ajoituksen ohjaus. Risteyksen liikennemerkkiohjain toimii ennalta määrätyn ajoituskaavion mukaisesti, joka tunnetaan myös nimellä säännöllinen sykliohjaus. Sitä, joka käyttää vain yhtä ajoitusmallia päivässä, kutsutaan yksivaiheiseksi ajoituksen ohjaukseksi; sitä, joka ottaa käyttöön useita ajoitusmalleja eri aikajaksojen liikennemäärien mukaan, kutsutaan monivaiheiseksi ajoituksen ohjaukseksi.
Yksinkertaisin ohjausmenetelmä on yksittäisen risteyksen ajoitusohjaus. Linjaohjausta ja pintaohjausta voidaan ohjata myös ajoituksella, jota kutsutaan myös staattiseksi linjaohjausjärjestelmäksi ja staattiseksi pintaohjausjärjestelmäksi.
Toiseksi induktion ohjaus. Induktioohjaus on ohjausmenetelmä, jossa ajoneuvotunnistin asetetaan risteyksen sisäänkäynnille ja liikennevalojen ajoituskaavio lasketaan tietokoneella tai älykkäällä signaalinohjaustietokoneella, jota voidaan muuttaa milloin tahansa liikenteen kulkutiedoilla. ilmaisin havaitsee. Induktioohjauksen perusmenetelmä on yhden risteyksen induktioohjaus, jota kutsutaan yksipisteohjaukseksi. Yksipisteinen induktioohjaus voidaan jakaa puoliinduktioohjaukseen ja täyden induktioohjaukseen anturin eri asetusmenetelmien mukaan.
3. Mukautuva ohjaus. Kun liikennejärjestelmä on epävarma järjestelmä, se voi jatkuvasti mitata sen tilaa, kuten liikennevirtaa, pysähdysten lukumäärää, viiveaikaa, jonon pituutta jne., ymmärtää ja hallita kohteita asteittain, verrata niitä haluttuihin dynaamisiin ominaisuuksiin ja käytä eron laskemiseen Säätömenetelmä, joka muuttaa järjestelmän säädettäviä parametreja tai luo säädön, jolla varmistetaan, että ohjausvaikutus voi saavuttaa optimaalisen tai alioptimaalisen ohjauksen ympäristön muuttumisesta riippumatta.
Postitusaika: 08.06.2022
