Liikennevalojen automaattinen ohjausjärjestelmä on avainasemassa liikenteen järjestämisessä. Liikennevalot ovat tärkeä osa liikennevaloja ja tieliikenteen peruskieltä.
Liikennevalot koostuvat punaisista valoista (liikennekielto), vihreistä valoista (liikenteen salliminen) ja keltaisista valoista (varoitukset). Jaetaan seuraaviin tyyppeihin: moottoriajoneuvojen opastinvalo, muiden ajoneuvojen opastinvalo, suojatien opastinvalo, kaistan opastinvalo, suuntavilkkuvalo, vilkkuva varoitusvalo sekä tie- ja rautatien tasoristeysten opastinvalo.
Liikennevalot ovat liikenneturvallisuustuotteiden luokka. Ne ovat tärkeä työkalu tieliikenteen hallinnan vahvistamiseksi, liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi, teiden käytön tehokkuuden parantamiseksi ja liikenneolosuhteiden parantamiseksi. Ne sopivat risteyksiin, kuten risteyksiin ja T-muotoisiin risteyksiin. Liikennevaloja ohjaavat tieliikennevalot, jotta ajoneuvot ja jalankulkijat voivat kulkea turvallisesti ja järjestelmällisesti.
Se voidaan jakaa ajastusohjaukseen, induktioohjaukseen ja adaptiiviseen ohjaukseen.
1. Aikataulun säätö. Risteyksen liikennevalo-ohjain toimii ennalta asetetun aikataulun mukaisesti, joka tunnetaan myös nimellä säännöllinen sykliohjaus. Aikataulua, jossa käytetään vain yhtä aikataulua päivässä, kutsutaan yksivaiheiseksi aikataulun säädöksi; aikataulua, jossa käytetään useita aikatauluja eri aikajaksojen liikennemäärien mukaan, kutsutaan monivaiheiseksi aikataulun säädöksi.
Perustavanlaatuisin ohjausmenetelmä on yksittäisen risteyksen ajoitusohjaus. Linjaohjausta ja pintaohjausta voidaan myös ohjata ajoituksella, jota kutsutaan myös staattiseksi linjaohjausjärjestelmäksi ja staattiseksi pintaohjausjärjestelmäksi.
Toiseksi, induktio-ohjaus. Induktio-ohjaus on ohjausmenetelmä, jossa ajoneuvon ilmaisin asetetaan risteyksen sisääntuloon ja tietokone tai älykäs liikennevalojen ohjaustietokone laskee liikennevalojen ajoituskaavion, jota voidaan muuttaa milloin tahansa ilmaisimen havaitsemien liikennevirtatietojen perusteella. Induktio-ohjauksen perusmenetelmä on yksittäisen risteyksen induktio-ohjaus, jota kutsutaan yhden pisteen induktio-ohjaukseksi. Yhden pisteen induktio-ohjaus voidaan jakaa puoli-induktio-ohjaukseen ja täysinduktio-ohjaukseen ilmaisimen eri asetusmenetelmien mukaan.
3. Adaptiivinen ohjaus. Liikennejärjestelmää epävarmana järjestelmänä käyttäen se voi jatkuvasti mitata sen tilaa, kuten liikennevirtaa, pysähdysten määrää, viiveaikaa, jonon pituutta jne., ymmärtää ja hallita objekteja vähitellen, verrata niitä haluttuihin dynaamisiin ominaisuuksiin ja käyttää erotusta laskemiseen. Ohjausmenetelmä, joka muuttaa järjestelmän säädettäviä parametreja tai luo ohjauksen varmistaakseen, että ohjausvaikutus voi saavuttaa optimaalisen tai epäoptimaalisen ohjauksen riippumatta siitä, miten ympäristö muuttuu.
Julkaisun aika: 8. kesäkuuta 2022
