Kesällä ukkosmyrskyt ovat erityisen yleisiä, salamaniskut ovat sähköstaattisia purkauksia, jotka tyypillisesti lähettävät miljoonia voltteja pilvestä maahan tai toiseen pilveen. Kulkiessaan salama luo sähkömagneettisen kentän ilmaan, joka synnyttää tuhansia voltteja (tunnetaan jännitepiikkeinä) voimalinjoihin ja indusoituneen virran satojen kilometrien päähän. Nämä epäsuorat hyökkäykset tapahtuvat yleensä ulkona paljaiden voimalinjojen, kuten katulamppujen, päällä. Laitteet, kuten liikennevalot ja tukiasemat, lähettävät aaltoja. Ylijännitesuojamoduuli on suoraan päin virtajohdon ylijännitehäiriötä piirin etupäässä. Se lähettää tai absorboi ylijänniteenergiaa minimoimaan ylijänniteriskiä muille käyttöpiireille, kuten LED-valaistuslaitteiden AC/DC-virtayksiköille.
LED-katuvaloissa salama aiheuttaa virtajohdossa indusoituneen jännitteen. Tämä energiahuippu luo johtoon iskuaallon, toisin sanoen iskuaallon. Ylijännite välittyy tämän induktion kautta. Maailma siellä lisääntyy. Aalto tuottaa kärjen siniaaltoon pitkin 220 V siirtolinjaa. Kun kärki menee katulamppuun, se vaurioittaa LED-katulampun piiriä.
Siksi LED-katuvalaisimien ukkossuojaus hyödyttää niiden käyttöikää, jota tällä hetkellä vaaditaan.
Tämä edellyttää siis hyvää LED-liikennevalojen salamansuojauksen työtä, muuten se vaikuttaa sen normaaliin käyttöön, mikä johtaa liikennekaaokseen. Joten kuinka tehdä LED-liikennevalojen salamasuojaus?
1.Asenna virtaa rajoittava salamanvarsi LED-liikennemerkkivalon pylvääseen
Tuen yläosan ja virtaa rajoittavan salamanvarren pohjan väliin tulee tehdä luotettavat sähköiset ja mekaaniset liitännät. Sitten tuki voidaan maadoittaa tai liittää itse tuen maadoitusverkkoon litteällä teräksellä. Maadoitusvastuksen tulee olla alle 4 ohmia.
2. Ylijännitesuojaa käytetään virtalähteen suojana LED-liikennemerkkivalon johdossa ja signaalinohjausmekaanisessa ja sähkölähteessä
Meidän tulee kiinnittää huomiota vedenpitävään, kosteudenkestävään, pölytiiviiseen ja ylijännitesuojan kuparijohtoon on kytketty vastaavasti ovenkarmin maadoitusavaimeen, ja maadoitusvastus on pienempi kuin määritetty vastusarvo.
3. Maasuojaus
Standardin risteys, sen pilari ja etupään laitteiden jakelu on suhteellisen hajallaan, joten haluamme saavuttaa yhden pisteen maadoitus on vaikeaa. Joten jotta varmistetaan, että LED-liikennevalot toimivat maadoitus ja henkilönsuojaimet maadoitus, vain kunkin pilarin alle käyttö pystysuora maadoitus runko hitsattu verkkorakenteeseen, eli monipisteinen maadoitustila saapuvan aallon asteittain vapauttaa ja muut salamat suojavaatimukset.
Postitusaika: 04-04-2022
