Tienrakentaminen on luonnostaan riskialtista. LisäksiliikennemerkitRakennustyöt tehdään tyypillisesti ilman suljetun piirin liikennettä. Nopea liikenne ja monimutkaiset työympäristöt työmaalla voivat helposti lisätä tietyöriskiä. Lisäksi, koska työ vaatii kaistojen käyttöä, voi helposti muodostua pullonkauloja, jotka johtavat liikenneruuhkiin ja viivästyksiin. Huono hallinta, liikennemerkkien virheellinen sijoittelu tai kuljettajien tai rakennustyöntekijöiden huolimattomuus voivat helposti johtaa liikenneonnettomuuksiin.
KokeneenaliikennemerkkiyritysQixiangin tuotevalikoimaan kuuluvat varoituskyltit, kieltokyltit, suuntakyltit ja ajo-ohjeet. Tarjoamme myös erikoistuotteita, kuten rakennustyömaiden varoituskylttejä, matkailualueiden kylttejä ja koulubussien pysäkkikylttejä. Nämä tuotteet täyttävät monipuoliset vaatimukset kaupunkiteille, moottoriteille, maaseututeille, teollisuusalueille ja muille teollisuusalueille.
Qixiangin tuotteet valmistetaan heijastavasta kalvosta ja lujista alumiiniseoslevyistä CNC-leikkaamalla, tarkkuussilkkipainatuksella ja korkean lämpötilan laminoinnilla. Ne tarjoavat UV-kestävyyden, kestävyyden korkeissa ja matalissa lämpötiloissa, korroosionkestävyyden ja korkean heijastavuuden, minkä ansiosta niiden käyttöikä on 5–8 vuotta.
Liikennemerkkien sijoittelun periaatteet
(1) Liikennemerkit tulee sijoittaa moottoritien oikealle puolelle tai moottoritien molemmille puolille liikennetilanteen monimutkaisuudesta riippuen; liikuteltaville tuille asennetut merkit voidaan sijoittaa tien sisäpuolelle; merkkejä voidaan asentaa myös tiesulkuihin, ja merkkien ja tiesulkujen muodostamalla yhdistetyllä merkillä tulee olla törmäyksenestotoiminto.
(2) Varoitusalueelle on sijoitettava työmaamerkkejä, nopeusrajoitusmerkkejä, muuttuvia ohjeita antavia merkkejä tai lineaarisia induktiomerkkejä; ylävirran siirtymäalueen alkupisteen ja alavirran siirtymäalueen loppupisteen väliin on sijoitettava kartiomaisia liikennemerkkejä, yleensä 15 metrin välein; puskurivyöhykkeen ja työalueen risteykseen on sijoitettava tiepuomeja; muut valvonta-alueen palvelut voidaan määrittää erityisolosuhteiden mukaan.
(3) Kun työalue on lähellä piennarta tai hätäkaistaa, liikennemerkit on sijoitettava hätäkaistalle; kun työalue on lähellä keskikaistaa, liikennemerkit on sijoitettava keskikaistan kaiteen sisäpuolelle. Kun tienrakennustöitä tehdään mutkissa ja siltarakenteiden purku- ja rakennusosuuksilla, liikennemerkit on lisättävä todellisten olosuhteiden mukaisesti.
(4) Sen lisäksi, että liikennemerkeissä noudatetaan GB 5768 -määräyksiä, niissä voidaan käyttää myös muuttuvia tietokylttejä edessä olevien operaatiotietojen dynaamiseen näyttämiseen.
Liikennemerkkien kehityssuunta
1. Liikennetilojen turvallisuus ei koske pelkästään liikennemerkkejä ja eristysesteiden suunnittelua, vaan siihen kuuluu myös tiemerkinnät ja vihreiden eristysesteiden asentaminen. Vain kun kaikki tilojen osa-alueet ovat hyvin tehtyjä, ihmiset voivat ajaa oikein tieolosuhteiden ja liikennemerkkien mukaisesti ja samalla taata ihmisten liikkumisen.
2. Liikennetilojen teknologinen innovaatio. Liikennelaitteiden tutkimus- ja kehitysteknologian vaatimukset kasvavat, jotta ne voivat sopeutua teknologian nopeaan kehitykseen. Erilaisten yritystilojen kehittämisessä emme voi jäädä paikoillemme. Meidän on yhdistettävä uusia teknologioita parantaaksemme tilojen valmistusteknologian prosessia. Vain innovatiiviset ideat voivat saada alan kehittymään paremmin.
3. Valvontajärjestelmien kehittäminen. Raskaan liikenteen laitteiden lisäksi valvontalaitteet ovat tärkeä osa myös erilaisia nykyisiä liikennelaitteita. Eri tieosuuksien videovalvonta mahdollistaa liikenneosuuksien paremman hallinnan ja näyttöön perustuvien parannusten tekemisen. Tieosuuksia voidaan valvoa ja niillä on hyvä varhaisvaroitusrooli.
Liikennemerkkien asetteluperiaatteiden ja tulevaisuuden kehityksen ymmärtäminen auttaa ehkäisemään tarpeettomia onnettomuuksia. LiikennemerkkiyritysQixiangon täällä auttaakseen. Tarjoamme räätälöityjä kokoja, malleja ja värejä, tarjoten kokonaisvaltaisen palvelun suunnittelusta ja tuotannosta logistiikkaan ja toimitukseen.
Julkaisun aika: 16.9.2025
