Erittäin tärkeänä liikennevalona,punaiset ja vihreät liikennevaloton erittäin tärkeä rooli kaupunkiliikenteessä. Tänään Qixiangin liikennevalotehdas antaa sinulle lyhyen esittelyn.
Qixiang on hyvä punaisten ja vihreiden liikennevalojen suunnittelussa ja toteutuksessa. Kaupungin pääteiden älykkäästä liikennekeskuksesta monimutkaisten risteysten valojen ohjausjärjestelmään, voimme tarjota täyden valikoiman standardit täyttäviä tuotteita, jotka kattavat useita kokoonpanoja, kuten lähtölaskennan synkronointinäytön, mukautuvan valojen ohjauksen ja aurinkoenergian syötön.
Punaisten ja vihreiden liikennevalojen asennusmenetelmät
1. Uloketyyppi
Kantava rakenne tyyppi 1: Sopii asennettavaksi haarateille. Valaisinpäiden välisen etäisyyden säilyttämiseksi asennetaan yleensä vain 1–2 merkkivaloryhmää. Myös apumerkkivaloissa käytetään joskus tätä asennustapaa.
Kantava pylvästyyppi 2: Soveltuu asennettavaksi pääteille, valopylväille asetetut vaatimukset ovat suhteellisen korkeat, varsinkin kun moottoriajoneuvokaistojen ja muiden ajoneuvojen kaistojen välillä ei ole viheralueeroa. Liikennevalon asennuspaikan vaatimusten täyttämiseksi on käytettävä suhteellisen pitkää vaakasuoraa vartta ja valopylväs asennetaan 2 m jalkakäytävän reunakivetyksen taakse. Tämän asennusmenetelmän etuna on, että se soveltuu monivaiheisten risteysten liikennemerkkilaitteiden asennukseen ja ohjaukseen, mikä vähentää teknisten kaapeleiden asentamisen vaikeutta, erityisesti monimutkaisissa liikenneristeyksissä, ja useiden liikennemerkkien ohjausjärjestelmien suunnittelu on helpompaa.
Kaksoiskonetyyppinen 3: Tätä muotoa ei suositella. Se sopii asennettavaksi vain, kun keskikaista on leveä ja sisääntulokaistoja on paljon. Se vaatii kahden ulokkeen asentamista risteyksen sisään- ja uloskäynnille samanaikaisesti, joten se on erittäin tuhlaavainen muoto.
2. Sarakkeen tyyppi
Pilarityyppistä asennusta käytetään yleensä apuopastimissa, ja se asennetaan poistumiskaistan vasemmalle ja oikealle puolelle, ja se voidaan asentaa myös tuontikaistan vasemmalle ja oikealle puolelle.
3. Portin tyyppi
Porttityyppi on kaistan liikennevalo-ohjausmenetelmä, joka soveltuu asennettavaksi tunnelin suulle tai suuntaa vaihtavan kaistan yläpuolelle.
4. Liitetyyppi
Poikkipuun merkkivalo asennetaan vaakasuoraan, ja pystysuoran pylvään merkkivaloa voidaan käyttää apumerkkivalona, yleensä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden merkkivalona.
Punaisen ja vihreän merkkivalon asennuskorkeus
Asennuskorkeustieliikenteen merkkivaloon yleensä pystysuora etäisyys liikennevalon alimmasta kohdasta tienpintaan. Kantavassa asennuksessa korkeus on 5,5–7 m; pylväsasennuksessa korkeuden on oltava vähintään 3 m; ylikulkusillalle asennettuna se ei saa olla sillan rungon vapaata tilaa pienempi.
Liikennevalojen asennuspaikka
Moottoriajoneuvojen liikennevalojen asennusasennon määrittämiseksi liikennevalojen vertailuakselin tulee olla maan suuntainen ja vertailuakselin pystysuoran tason tulee kulkea valvotun moottoriajoneuvokaistan pysäköintiviivan keskipisteen kautta 60 metriä; muiden kuin moottoriajoneuvojen liikennevalojen asennusasennon tulee tehdä liikennevalojen vertailuakselin maan suuntainen ja vertailuakselin pystysuoran tason tulee kulkea valvotun moottoriajoneuvokaistan pysäköintiviivan keskipisteen kautta; suojatien liikennevalojen asennusasennon tulee tehdä liikennevalojen vertailuakselin maan suuntainen ja vertailuakselin pystysuoran tason tulee kulkea valvotun suojatien rajaviivan keskipisteen kautta.
Jos sinulla on punaisten ja vihreiden liikennevalojen osto- tai järjestelmäpäivitystarpeita, ota rohkeasti yhteyttä – Qixiang professionalliikennevalotehdasTarjoamme täyden syklin palveluita risteysliikenteen kartoituksesta ja valojen ajoituksen optimoinnista verkotetun yhteisohjausalustan rakentamiseen. Olemme verkossa 24 tuntia vuorokaudessa.
Julkaisun aika: 18. kesäkuuta 2025
