Kaupungin liikennemerkitesiintyy elämämme eri osa-alueilla, ja liikennevaroitusmerkit ovat erityisen yleisiä. Kuinka paljon siis tiedät kaupunkien liikennevaroitusmerkeistä? Alla Qixiang esittelee kaupunkien liikennevaroitusmerkkien sijoittelun ja vaatimukset syventääkseen ymmärrystäsi.
I. Kaupungin liikennemerkkien merkitys
Kaupungin liikennemerkit jaetaan pääasiassa viiteen tyyppiin: kieltomerkit, varoitusmerkit, ohjemerkit, tiedotusmerkit ja muut merkit. Varoitusmerkit, joita kutsutaan myös tien varoitusmerkeiksi, ovat erittäin tärkeä tyyppi kaupungin liikennemerkeistä.
Liikennevaroitusmerkit: Merkkejä, jotka varoittavat ajoneuvoja ja jalankulkijoita vaarallisista paikoista; niitä sijoitetaan yleensä työpaikoille, joilla on onnettomuusalttius tai korkea riski. Varoitusmerkit ovat keltaisia, mustilla reunoilla ja mustilla symboleilla varustettuja, ja ne ovat tasasivuisia kolmioita, joiden kärki osoittaa ylöspäin. Kuljettajien tulee kiinnittää huomiota nähdessään varoitusmerkin, ajaa varovasti ja hidastaa.
II. Kaupungin liikennemerkkien sijoittelua koskevat vaatimukset
Liikennevaroitusmerkkien sijoittelulla on yleensä tietyt vaatimukset.
(1) Ensinnäkin liikenteen varoituskyltit on valmistettava tiukasti kansallisten standardien mukaisesti. Materiaalien on täytettävä vaatimukset, koska liikennemerkkejä käytetään liikenteen kunnossapitoon, ja vaatimustenvastaisuudella voi olla vakavia seurauksia. Esimerkiksi alumiinilevyn paksuus, heijastavan kalvon taso, kiskon ja kiinnikkeiden standardit sekä perustusten standardit on kaikki tarkastettava ja hyväksyttävä ennen käyttöä.
(2) Toiseksi, liikennemerkkien käyttömahdollisuudet ovat moninaiset. Niitä voidaan käyttää voimalinjoilla, työmaakylteissä, pylväiden yhteydessä, joskus ripustettuina metalliverkkoon ja joskus kiinnitettyinä seiniin. Jokainen tilanne edellyttää liikennemerkkien asianmukaista kiinnittämistä, jotta ne eivät putoa ja vaaranna jalankulkijoita.
Rakennustyöt ovat itse asiassa työntekijöille erittäin vaativia, koska tietyn menettelyn noudattaminen on monimutkaista. Siksi tehokkuus on ratkaisevan tärkeää. Talvella on voitettava kylmä sää ja kesällä kuumuus. Seuraavassa on yksityiskohtainen kuvaus kylttien rakennusprosessista työntekijöille.
(1) Käytä takymetriä perustuskuopan paikantamiseen ja suunnitteluun piirustusten perusteella.
(2) Suunnittele yksityiskohtainen perustuskuoppa piirustusten mukaisesti. Kaivamisen jälkeen sen tulisi saavuttaa piirustuksissa esitetty koko ja syvyys. Jos kaivannon pinnalla on häiriöitä, kaivannon tilavuutta on lisättävä suunnitteluvaatimusten täyttämiseksi. Kaksinkertaisia pilariperustuksia ei voida rakentaa samanaikaisesti.
(3) Kun perustuskuoppa on tarkastettu, aloita vastaavan luokan ja paksuuden betonityynykerroksen valaminen. Pystytä sitten paljas osa 15 cm perustuskuopan muotin yläreunan alapuolelle, aseta ja sido rakenteellinen raudoitus ja sido sijoitusankkurit.
(4) Kun valvova insinööri on tarkastanut muotin ja raudoituksen, aloita C25-betonin valaminen. Tiivistä kerroksittain ja tärytä tasaisesti valamisen aikana. Tasoita perustuksen yläosa ja poista muotti, kun betoni on saavuttanut 85 %:n lujuuden.
(5) Määrää oma henkilöstö betoniperustuksen kovettamisen suorittamiseksi.
(6) Täytä maa kerroksittain ja tiivistä se tasoittaen sen ympäröivän maan kanssa.
(7) Aloita asennusliikennemerkkiPilarien asennukseen tarvittavat päälaitteet ja asennusprosessi: yksi 8T nosturi, yksi henkilönostin ja yksi kuljetusajoneuvo. Kaksi- ja yksipilarirakenteissa pilarit on tarkoitus kuljettaa suoraan rakennustyömaalle sinkityksen jälkeen ja asentaa ne vastaavan numeron paaluihin 8T nosturilla. Yksiulokerakenteissa paneelit kiinnitetään pilareihin ja palkkeihin ennen niiden yhdistämistä nosturilla.
Julkaisun aika: 03.12.2025
