Salama, luonnollisena ilmiönä, vapauttaa valtavan energian, joka tuo monia vaaroja ihmisille ja laitteille. Salama voi osua suoraan ympäröiviin esineisiin aiheuttaen vaurioita ja vammoja.Liikenteen signaalitilatsijaitsevat yleensä korkeissa paikoissa ulkoilmassa, ja niistä tulee potentiaalisia kohteita salaman iskuille. Kun salama iskee liikenteen signaalilaitoksen, se ei vain aiheuta liikenteen keskeyttämistä, vaan se voi myös aiheuttaa pysyviä vaurioita itse laitteille. Siksi tiukat salamansuojatoimenpiteet ovat välttämättömiä.
Ympäröivien asukkaiden turvallisuuden ja itse liikennesignaalin eheyden varmistamiseksi liikennesignaalin napa on suunniteltava salamasuojauksella maan alla, ja salaman sauva voidaan asentaa tarvittaessa liikennesignaalin napaan.
Liikenteen signaalivalmistajaQixiangilla on monen vuoden tuotantokokemus ja hän on erittäin perehtynyt salamansuojatoimenpiteisiin. Ole varma, että jätä se meille.
Liikenteen signaalin päälle asennettu salaman sauva voi olla noin 50 mm pitkä. Jos se on liian pitkä, se vaikuttaa itse liikenteen signaalin navan kauneuteen ja tuulen vaurioitunut enemmän tai vähemmän. Liikenteen signaalisäätiön salamansuojauksen ja maadoittamisen tekniikka on paljon monimutkaisempi kuin salaman sauvan asentaminen siihen.
Esimerkiksi pienen liikennesignaalin valonpylvään pienen liikennesignaalin kevyen navan perusta on suunnilleen 400 mm neliö, 600 mm: n kaivojen syvyys, 500 mm: n upotettu osan pituus, 4xm16 ankkuripultit ja yksi neljästä ankkuripultista on valittu maadoittavaksi. Maadoitustangon päätehtävä on yhdistää ulkomaailma maanalaiseen. Kun salama iskee, maadoitusvarsi vapauttaa sähköä välttääkseen salaman hyökkäyksiä johdoista ja kaapeleista. Erityinen asennusmenetelmä on yhdistää maadoitustanko ankkuripultilla tasaisella raudalla, toinen pää nousee perustuskuopan yläosaan ja yksi ulottuu maanalaiseen. Maadoitustangon ei tarvitse olla liian suuri, ja halkaisija 10 mm on riittävä.
Salamasuojauslaitteiden ja maadoitusjärjestelmien lisäksi eristyssuojaus on myös tärkeä osa salaman suojausta.
Liikennesignaalin kevyiden napojen kaapelit tulee valita materiaaleista, joilla on hyvät eristysominaisuudet ja joka on eristetty ammattimaisella rakenteella. Eristyskerroksen tulisi käyttää materiaaleja, joilla on säänkestävyys ja kestävyys laitteen salamankestävyyden parantamiseksi. Samanaikaisesti avainosissa, kuten laitteen risteyslaatikko ja sähköohjauskaappi,Eristyskerros olisi myös lisättävä, jotta salama ei tunkeutunut suoraan laitteisiin.
Liikennesignaalin napojen salamasuojausvaikutuksen varmistamiseksi säännöllinen tarkastus ja ylläpito ovat välttämättömiä. Tarkastustyö voidaan suorittaa käyttämällä salamomittaria salamasuojauslaitteen ja maadoitusjärjestelmän yhteyden havaitsemiseksi. Löydettyjen ongelmien vuoksi vaurioituneet laitteet on korjattava tai vaihdettava ajoissa. Lisäksi säännöllinen huolto ja hoito voivat myös pidentää laitteiden käyttöikäyttämistä ja vähentää vikojen esiintymistä.
Yllä olevan selityksen kautta uskon, että olet ymmärtänyt kuinka toteuttaa salamansuojatoimenpiteet liikennesignaalin napoihin! Jos sinulla on projektivaatimuksia, kiitosOta yhteyttälainaus.
Viestin aika: Maaliskuu 28-2025
