Luonnonilmiönä salama vapauttaa valtavia määriä energiaa, joka aiheuttaa monia vaaroja ihmisille ja laitteille. Salama voi osua suoraan ympäröiviin esineisiin aiheuttaen vahinkoja ja vammoja.Liikennevalolaitteetsijaitsevat yleensä korkeissa paikoissa ulkoilmassa, ja niistä tulee potentiaalisia salamaniskujen kohteita. Kun salama iskee liikennevalo-laitokseen, se ei ainoastaan aiheuta liikenteen keskeytystä, vaan voi myös aiheuttaa pysyviä vaurioita itse laitteistolle. Siksi tiukat ukkossuojaustoimenpiteet ovat välttämättömiä.
Ympäröivien asukkaiden turvallisuuden ja itse liikennevalopylvään eheyden varmistamiseksi liikennevalopylväs on suunniteltava maanalaisesti ukkossuojatulla tavalla, ja liikennevalopylvään päälle voidaan tarvittaessa asentaa ukkosenjohdatin.
Liikennevalopylväiden valmistajaQixiangilla on vuosien kokemus tuotannosta ja erittäin asiantunteva ukkossuojaustoimenpiteiden suhteen. Voitte olla varmoja, että jätätte sen meille.
Liikennevalopylvään päälle asennettu ukkosenjohdatin voi olla noin 50 mm pitkä. Jos se on liian pitkä, se vaikuttaa liikennevalopylvään ulkonäköön ja tuuli voi vahingoittaa sitä enemmän tai vähemmän. Liikennevalopylvään perustusten ukkosensuojaus- ja maadoitustekniikka on paljon monimutkaisempaa kuin ukkosenjohdattimen asentaminen siihen.
Esimerkkinä pienen liikennevalopylvään perustus on noin 400 mm:n neliönmuotoinen, kuopan syvyys 600 mm, upotetun osan pituus 500 mm, siinä on 4 x M16-ankkurit, ja yksi neljästä ankkuripultista on valittu maadoitusta varten. Maadoitustangon päätehtävänä on yhdistää ulkomaailma maanalaiseen maailmaan. Salaman iskeessä maadoitustanko vapauttaa sähköä, jotta salamaniskut johtoihin ja kaapeleihin eivät iskisi. Erityinen asennusmenetelmä on yhdistää maadoitustanko lattaraudalla varustettuun ankkuripulttiin, jonka toinen pää nousee perustuskuopan yläosaan ja toinen ulottuu maanalaiseen. Maadoitustangon ei tarvitse olla liian suuri, 10 mm:n halkaisija riittää.
Salamasuojauslaitteiden ja maadoitusjärjestelmien lisäksi myös eristyssuojaus on tärkeä osa salamasuojausta.
Liikennevalopylväiden kaapelit tulee valita materiaaleista, joilla on hyvät eristysominaisuudet, ja eristys tulee tehdä ammattimaisesti. Eristyskerroksessa tulee käyttää säänkestäviä ja kestäviä materiaaleja laitteen ukkoskestävyyden parantamiseksi. Samalla on laitteen kytkentärasioissa ja sähkökaapissa oltava...Lisäksi tulisi lisätä eristyskerros estämään salaman pääsy suoraan laitteeseen.
Liikennevalopylväiden ukkossuojauksen tehokkuuden varmistamiseksi säännölliset tarkastukset ja huollot ovat välttämättömiä. Tarkastustyöt voidaan suorittaa salamamittarilla, jolla voidaan havaita ukkossuojauslaitteen suorituskyky ja maadoitusjärjestelmän liitettävyys. Jos ongelmia havaitaan, vaurioituneet laitteet tulee korjata tai vaihtaa ajoissa. Lisäksi säännöllinen huolto ja hoito voivat myös pidentää laitteiden käyttöikää ja vähentää vikojen esiintyvyyttä.
Yllä olevan selityksen perusteella uskon, että olet ymmärtänyt, miten liikennevalopylväiden ukkossuojaus on tehtävä! Jos sinulla on projektivaatimuksia, ole hyvä jaota meihin yhteyttätarjouksen saamiseksi.
Julkaisun aika: 28.3.2025
