Theliikennemerkkivalopylväson parannettu alkuperäisen yhdistetyn merkkivalon perusteella ja käytetään upotettua merkkivaloa. Kolme merkkivalosarjaa asennetaan vaakasuoraan ja itsenäisesti, ja kolme merkkivalosarjaa ja itsenäiset kolmi- tai kaksiväriset ajastimet voidaan asettaa samaan aikaan.merkkivalonapapylväs voidaan perustaa yhdistetty kieltomerkki. Valaiseva pinta voidaan mitoittaa joustavasti tarpeen mukaan. Sekä pilari että poikkivarren yläosa tulee hitsata korkilla ja prosessireiällä. Koko määräytyy kansallisten standardien mukaan, lujuus on taattu, pylvään tuulenkestoluokitus on 12 ja seisminen luokitus on 6.
Kaupunkien liikennevalojen ohjauksen tarkoituksena on parantaa ihmisten ja tavaroiden turvallista kuljetusta säätämällä liikennevirtaa ja parantaa toiminnan tehokkuutta. Liikennevalopylväsjärjestelmä on monimutkainen järjestelmä, joka sisältää satunnaisuutta, moniselitteisyyttä ja epävarmuutta. Matemaattisen mallin luominen on erittäin vaikeaa, ja joskus sitä ei voida edes kuvata olemassa olevilla matemaattisilla menetelmillä. Tällä hetkellä käytetään suurinta osaa adaptiivisesta signaalin ohjauksesta, joka vaatii matemaattista mallintamista, eikä ota huomioon liikenneviivästyksiä, pysähdysten lukumäärää ja muuta vastaavaa.
Postitusaika: 06.12.2022
