Monet tiet ovat ruuhkaisia, ja tieolosuhteet muuttuvat jatkuvasti. Jotkut saattavat miettiä: "Miksi ei asennettaisi lisäämukautuvat liikennevalotkoska ne voivat tehokkaasti vähentää ruuhkia?”
Liikenteen tehokkaan hallinnan kannalta mukautuvat liikennevalot ovat välttämättömiä. Liikennevalojen määrää valittaessa on otettava huomioon eri risteysten todelliset olosuhteet niiden tehokkuuden optimoimiseksi. Valojen asettamista henkilökohtaisten mieltymysten tai paikallisten tapojen mukaisesti ei suositella, koska se voi pahentaa liikenneruuhkia. Tiedätkö siis, kuinka monta mukautuvaa liikennevaloa on kohtuullinen määrä tielle? Alla luotettava liikennevalotoimittaja Qixiang tarjoaa vastauksen: Liikennevalojen määrän järkeistäminen risteyksissä.
1. Tiettyä risteyksen sisäänkäyntiä varten voidaan tarpeen mukaan asentaa yksi tai useampi liikennevaloryhmä.
2. Kun risteykseen asennetaan asianmukaisesti kanavoitu kolmionmuotoinen liikennesaareke, liikennevalojen pylväät tulisi yleensä sijoittaa saarekkeelle.
3. Kun lähestymispysäköintiviivan ja tulevan liikennevalon välinen etäisyys on suuri, tulevan liikennevalon tulee olla merkkivalo, jonka läpinäkyvän pinnan halkaisija on 400 mm.
4. Kun oikealle kääntyvät mukautuvat liikennevalot asennetaan moottoriajoneuvojen oikealle kääntymissaarekkeelle, oikealle kääntyvä nuoliliikennevalokokoonpano voidaan asentaa suoraan oikealle kääntymissaarekkeelle.
5. Ylikulkusillan jännevälille asennettavat mukautuvat liikennevalot tulee asentaa sillan rakenteeseen tai lähestymiskaistan oikealle puolelle; jos ylikulkusillan alla on toissijaisia pysäköintiviivoja, ylikulkusillan toiselle puolelle tulee asentaa lisäliikennevalaisinkokoonpano.
6. Teillä, joilla ei ole moottoriajoneuvokaistojen ja muiden ajoneuvokaistojen välistä keskikaistaa, vastakkaisten suuntien liikennevalot tulisi mieluiten asentaa lähelle jalkakäytävän reunakivetyksen sivuamispistettä. Kun tie on leveä, oikeanpuoleisella jalkakäytävällä voidaan käyttää ulokepalkkiasennuksia.
7. Liikenneympyrät on varustettu mukautuvilla liikennevaloilla, jotka ohjaavat liikenneympyrään tulevia ja sieltä poistuvia ajoneuvoja. Liikenneympyrään on asennettu liikennevalot ilmoittamaan liikenneympyrään tulevista ajoneuvoista, ja liikennevalot on asennettu liikenneympyrän ulkokerrokseen ilmoittamaan liikenneympyrästä poistuvista ajoneuvoista.
8. Kun vasemmalle kääntymisen odotusalue on merkitty alikulkutunnelin risteykseen tai suureen samassa tasossa olevaan risteykseen ja jos vasemmalle kääntymisen odotusalueelle saapuvat ajoneuvot eivät pysty helposti havaitsemaan vastaantulevan liikennevalojen muutoksia omaan suuntaansa, on suositeltavaa lisätä vasemmalle kääntyvän nuolivaloryhmä vasemmalle kääntymisen odotusalueen vastakkaiselle puolelle.
9. Teillä, joilla on moottoriajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen kaistat erottava keskikaista, ja keskikaistan leveys sallii, vastaantulevan liikenteen valopylväs tulee asentaa enintään kahden metrin päähän keskikaistan reunan tangenttipisteestä. Jos tie on leveä, oikeanpuoleiseen keskikaistaan voidaan asentaa ulokepalkkiasennukset tai vasemmanpuoleiseen muiden ajoneuvojen keskikaistaan voidaan tarvittaessa asentaa lisävaloryhmä. Pylväsasennuksia voidaan käyttää keskikaistojen sisällä tien molemmin puolin, kun tie on kapea.
Tämä päättää Qixiangin johdannon aiheeseen, joka koskee mukautuvien liikennevalojen asianmukaista määrää risteyksissä. Kohtuullisen määrän liikennevalojen avulla ihmiset voivat nauttia turvallisemmasta, nopeammasta ja sujuvammasta liikenteestä ja elää aidosti kätevämpää, mukavampaa ja parempaa modernia kaupunkielämää.
Qixiang Traffic on huipputeknologiaaluotettava liikennevalojen toimittajaIntegroimalla kaupunkien mukautuvien liikennevalojen ja älykkäiden liikennetuotteiden kehittämisen, tuotannon, asennuksen ja tekniset palvelut. Yritys on saanut lukuisia patentteja ja testausraportteja. Tukkumyyntitiedusteluissa ota meihin yhteyttä.
Julkaisun aika: 04.03.2026
