Miten liikennevalot ja liikennemerkit asennetaan?

Asennuspaikkaliikennevalopylväson paljon monimutkaisempaa kuin pelkkä satunnaisen tangon asettaminen. Jokainen senttimetri korkeusero määräytyy tieteellisten turvallisuusnäkökohtien perusteella. Katsotaanpa tänäänkunnallinen liikennevalojen valmistajaQixiang.

Signaalipylvään korkeus

Valon korkeus määrää suoraan, näkevätkö liikenteen osallistujat valon selvästi. Kansalliset liikennevalojen asennusmääräykset erottavat tarkasti nämä kaksi näkökohtaa:

Moottoriajoneuvojen suuntavalot: Ulokeasennukset 5,5–7 metrin korkeudella varmistavat kuljettajille selkeän näkyvyyden 100 metrin etäisyydeltä. Pylväsasennukset vaativat vähintään 3 metrin korkeuden, ja niitä käytetään pääasiassa sivuteillä tai vähäliikenteisissä risteyksissä.

Muiden kuin moottoriajoneuvojen suuntavalot: Optimaalinen korkeus on 2,5–3 metriä, pyöräilijöiden silmien tasolla. Jos valot on asennettu moottoriajoneuvopylvääseen, ulokkeen on ulotuttava muiden kuin moottoriajoneuvojen kaistan yläpuolelle.

Jalankulkijoiden suojatievalot: Ne on laskettava 2–2,5 metrin korkeuteen jalankulkijoiden (mukaan lukien lapset ja pyörätuolin käyttäjät) näkyvyyden varmistamiseksi. Yli 50 metriä leveissä risteyksissä on asennettava lisävaloyksiköitä uloskäyntiin.

Signaalipylvään sijainti

Signaalipylvään sijainnin valinta vaikuttaa suoraan signaalin kuuluvuusalueeseen ja näkyvyyteen:

1. Sekaliikenteen ja jalankulkijoiden tiet

Liikennevalopylvään tulee sijaita lähellä jalkakäytävän reunaa, mieluiten oikealla jalkakäytävällä. Leveämmillä teillä vasemmalle jalkakäytävälle voidaan lisätä lisää liikennevaloja. Kapeammille teille (kokonaisleveys alle 10 metriä) oikealle jalkakäytävälle voidaan sijoittaa yksiosainen liikennevalopylväs.

2. Tiet, joilla on erilliset liikenne- ja kävelykaistat

Jos keskikaistan leveys sallii, liikennevalopylvään tulisi sijaita kahden metrin säteellä oikean jalkakäytävän ja liikenne- ja jalankulkuväylän reunan risteyksestä. Leveämmillä teillä vasemmalle jalkakäytävälle voidaan lisätä lisää liikennevaloja. Jos keskikaista on liian kapea, liikennevalopylvään tulee palata jalkakäytävälle.

Rautainen sääntö: Missään olosuhteissa liikennepylväät eivät saa olla katvealueella!

Vaikka korkeusvaatimukset täyttyisivät, liikennevaloissa voi silti olla esteitä:

1. Valon 50 metrin säteellä ei saa olla puita tai esteitä, jotka ovat valon alareunaa korkeampia.

2. Liikennevalon vertailuakselin on oltava esteetön 20° säteellä.

3. Sekaannusta aiheuttavien valonlähteiden, kuten värillisten valojen tai mainostaulujen, sijoittaminen valon taakse on ehdottomasti kielletty.

Liikennemerkkien asettelua ja sijaintia koskevat määräykset ja rajoitukset ovat seuraavat:

Sijainti: Yleensä tien oikealla puolella tai ajoradan yläpuolella, mutta voi sijaita myös vasemmalla tai molemmilla puolilla tilanteesta riippuen. Varoitus-, kielto- ja ohjekylttejä ei saa sijoittaa vierekkäin. Jos ne sijoitetaan vierekkäin, ne tulee järjestää järjestyksessä "kielto → ohje → varoitus", ylhäältä alas ja vasemmalta oikealle. Jos samaan paikkaan tarvitaan useita kylttejä, niitä saa käyttää enintään neljää, ja jokaisella kyltillä on oltava riittävästi tilaa.

Asetteluperiaatteet: Tiedon tulee olla jatkuvaa ja keskeytymätöntä, ja tärkeitä tietoja voidaan toistaa. Opasteiden sijoittelun tulee olla integroitu ympäröivään tieverkkoon ja liikenneympäristöön ja koordinoitu muiden palvelujen kanssa näkyvyyden varmistamiseksi. Opasteiden tulee välttää puiden, rakennusten ja muiden rakenteiden aiheuttamaa haittaa, eivätkä ne saa rikkoa tietyömaiden rajoituksia. Erityistilanteet: Valtateiden ja kaupunkien moottoriteiden opasteiden on oltava standardin "Liikennemerkitja merkinnät” -standardin mukaisesti ja niiden on annettava selkeää tietoa. Tien erityisosuuksilla, kuten tunneleissa ja silloissa, kylttien on oltava räätälöityjä tilan ominaisuuksien mukaan ja niiden on varmistettava näkyvyys.