Liikennevalo on tärkeä osa liikennesuunnittelua, joka tarjoaa tehokkaan laitetuen tieliikenteen turvalliseen liikkumiseen. Liikennevalotoimintoa on kuitenkin toistettava jatkuvasti asennuksen aikana, ja mekaaninen lujuus, jäykkyys ja vakaus kuormitusta vastaan tulee ottaa täysin huomioon rakennesuunnittelussa. Seuraavaksi esittelen sinulle liikennevalojen pylväiden oikean asennustavan ja yleisesti käytetyt merkkivalojen koristelumenetelmät.
Menetelmä liikennemerkkivalon pylvään oikeaan asentamiseen
Merkkivalaisimen pylväille on olemassa kaksi yleistä laskentatapaa: yksi on yksinkertaistaa merkkilamppurakenne pylväsjärjestelmäksi soveltamalla rakennemekaniikan ja materiaalimekaniikan periaatteita sekä valita tarkastuslaskennan rajakunnon suunnittelumenetelmä.
Toinen on käyttää tarkastukseen elementtimenetelmän likimääräistä laskentatapaa. Vaikka elementtimenetelmä onkin tarkempi kirjanpitokoneella, se oli tuolloin laajalti käytössä käytännössä, koska rajatilamenetelmällä voidaan tehdä tarkkoja johtopäätöksiä ja laskentatapa on yksinkertainen ja helposti ymmärrettävä.
Signaalipylvään ylärakenne on pääsääntöisesti teräsrakenne, ja valitaan todennäköisyysteoriaan perustuva rajatilan suunnittelumenetelmä. Suunnittelu perustuu kantokyvyn rajaehtoon ja normaalikäyttöön. Alempi perustus on betoniperustus, ja perustussuunnittelun teoreettinen suunnittelu valitaan.
Liikennetekniikan yleiset liikenneopastinlaitteet ovat seuraavat
1. Saraketyyppi
Pilarityyppisiä merkkivalopylväitä käytetään usein lisämerkkivalojen ja jalankulkijoiden merkkivalojen asentamiseen. Lisävilkkuvalot asennetaan usein pysäköintikaistan vasemmalle ja oikealle puolelle.
2. Uloketyyppi
Ulokeinen merkkivalopylväs koostuu pystysuorasta pylvästä ja poikkivarresta. Tämän laitteen etuna on käyttää signaalilaitteiden laitetta ja ohjausta monivaiheisissa risteyksissä, mikä vähentää teknisen sähkön asennuksen vaikeutta. Erityisesti monimutkaisissa liikenneristeyksissä on helpompi suunnitella useita signaalinohjausjärjestelmiä.
3. Kaksoisuloketyyppi
Kaksoisulokemerkkivalopylväs koostuu pystypylvästä ja kahdesta poikkivarresta. Sitä käytetään usein pää- ja apukaistalla, pää- ja aputeitä tai T-muotoisia risteyksiä varten. Kaksi poikkivartta voivat olla vaakasuunnassa symmetrisiä ja niitä voidaan käyttää useisiin tarkoituksiin.
4. Gantry-tyyppi
Portaalityyppistä merkkivalopylvästä käytetään usein tilanteessa, jossa risteys on leveä ja useita opastimia on asennettava samanaikaisesti. Sitä käytetään usein tunnelin sisäänkäynnissä ja kaupunkien sisäänkäynnissä.
Postitusaika: 12.8.2022
