Liikennevalopylväsviittaa liikennevalojen asennustankoon. Se on tieliikennelaitteiden perusosa. Tänään Qixiangin liikennevalopylvästehdas esittelee sen luokittelun ja yleiset asennusmenetelmät.
Luokitteluliikennevalopylväät
1. Toiminnan mukaan se voidaan jakaa seuraaviin: moottoriajoneuvojen merkinantopylväs, muiden kuin moottoriajoneuvojen merkinantopylväs, jalankulkijoiden merkinantopylväs.
2. Tuoterakenteen perusteella se voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin: pylvästyyppinen merkkivalopylväs, uloketyyppinen merkkivalopylväs, portaalityyppinen merkkivalopylväs ja integroitu merkkivalopylväs.
3. Tuotantoprosessista riippuen se voidaan jakaa seuraaviin ryhmiin: kahdeksankulmainen pyramidimerkkivalopylväs, litteä kahdeksankulmainen kartiomerkkivalopylväs, kartiomerkkivalopylväs, saman halkaisijan muotoinen neliöputkimerkkivalopylväs, suorakulmainen neliöputkimerkkivalopylväs ja saman halkaisijan muotoinen pyöreäputkimerkkivalopylväs.
4. Ulkonäön perusteella se voidaan jakaa seuraaviin: L-muotoinen ulokepalkkivalopylväs, T-muotoinen ulokepalkkivalopylväs, F-muotoinen ulokepalkkivalopylväs, runkovalopylväs ja erikoismuotoinen ulokepalkkivalopylväs.
Signaalivalon pylvään asennusmenetelmä
1. Sarakkeen tyyppi
Pylvästyyppisiä opastinvalopylväitä käytetään usein apuopastimien ja jalankulkijoiden opastinvalojen asentamiseen. Apuopastinvalot asennetaan usein pysäköintikaistan vasemmalle ja oikealle puolelle; pylvästyyppisiä jalankulkijoiden opastinvalopylväitä asennetaan suojateiden molempiin päihin. Myös T-kirjaimen muotoiset risteykset voidaan varustaa pylvästyyppisillä opastinvalopylväillä.
2. Uloketyyppinen
Ulokepylväs koostuu pystysuorasta pylväästä ja poikkivarresta. Yleisiä pylvästyyppejä ovat kahdeksankulmainen kartiomainen L-pylväs, pyöreä kartiomainen L-pylväs, saman halkaisijan omaava pyöreä putkinen L-pylväs, saman halkaisijan omaava pyöreä putkinen F-pylväs, yhdistetty runkopylväs, yhdellä kädellä käytettävät kaarevat varret ja antiikkiset maisemointitangot. Kaupungin kehittyessä tiet levenevät jatkuvasti. Liikennemerkkien asennuspaikan vaatimusten täyttämiseksi käytetään yhä enemmän ulokepylväitä. Tämän asennusmenetelmän etuna on liikennemerkkilaitteiden asennus ja ohjaus monivaiheisissa risteyksissä, mikä vähentää teknisen voimansiirron vaikeutta, erityisesti sotkuisissa risteyksissä, joissa on helpompi suunnitella erilaisia liikennemerkkien ohjausjärjestelmiä.
3. Kaksinkertainen ulokepalkkityyppi
Kaksinkertainen ulokepalkkimainen opastinvalopylväs koostuu pylväästä ja kahdesta poikkivarresta. Sitä käytetään usein pää- ja sivukaistoilla, pää- ja sivuteillä tai T-muotoisissa risteyksissä. Kaksi poikkivartta voivat olla vaakasuunnassa symmetrisiä tai kulmassa, mikä ratkaisee joidenkin sotkuisten risteysten tarpeet. Toista opastinvalon pylvään asentamisen vaiva, ja sitä voidaan käyttää moniin tarkoituksiin.
4. Portaalityyppi
Gantry-tyyppistä liikennevalopylvästä käytetään usein tilanteissa, joissa risteys on leveä ja useita liikennevalolaitteita on asennettava samanaikaisesti. Sitä käytetään usein tunnelien ja kaupunkialueiden suulla.
Merkkivalon navan huoltomenetelmä
1. Tarkastusluukku: Huoltohenkilöstön tulee säännöllisesti tarkistaa tarkastusluukun katoaminen ja vaurioituminen. Jos luukku katoaa tai vaurioituu, varkaudenestopultit voidaan vaihtaa ja tarkastusluukun kanteen voidaan painaa sanat "sähkövaara".
2. Kantavien liitospultit: Tarkista liitospultit ajoissa ruosteen, halkeamien jne. varalta ja vaihda ne ajoissa, jos näitä ilmiöitä esiintyy.
3. Ankkuripultit ja -mutterit: Vastaavasti ankkuripulttien ja -muttereiden kunto tulee tarkistaa säännöllisesti. Käytännössä ankkureita voidaan käsitellä korroosionkestävyyden varmistamiseksi betonikapseloinnilla.
Jos olet kiinnostunut liikennevalopylväästä, ota yhteyttäliikennevalopylvästehdasQixiang onlue lisää.
Julkaisun aika: 31.3.2023
