Liikennemerkin navan korroosion vastainen galvanoitu, galvanoitu ja ruiskutetaan sitten muovilla. Galvanoidun kyltin navan käyttöikä voi saavuttaa yli 20 vuotta. Suihkutetulla kyltinnavalla on kaunis ulkonäkö ja erilaisia värejä, joista valita.
Tiheästi asutuissa ja monimutkaisissa paikoissa, vauraan kaupallisessa ja kauppa-alueella sekä turvallisuustarkastuspisteissä kaupunkiin ja ulos, usein nähdään, että nopea pallovideovalvontanapa hyväksyy kartioputken napaprosessirakenteen. Puhutaan kapenevan putken pystysuuntaisen sauvaprosessin käytön eduista nopeaa pallon asennusta varten.
Kapenevan putken pystysuoran sauvaprosessin käyttöönoton edut nopeaan palloasennukseen on yksinkertaisesti tiivistetty kolmesta pisteestä: yksinkertainen tuotantoprosessi, korkea lujuus ja suhteellisen kaunis ulkonäkö.
1. Tuotantoprosessi on yksinkertainen.
Kartioputken pystysuorat sauvat tuotetaan usein valssaisilla teräslevyillä ja sitten suoraan hitsausprosessiin. Hitsaustarkkuuden vaatimusta ei melkein vaadita, ja hitsaus on kaunis ja luotettava. Samanaikaisesti hitsaussauma ei ole suoraan stressaantunut, ja kestävyys ja luotettavuus ovat korkeat. Kaksivaiheisen pylväsputken pystysuoran sauvan on kuitenkin hitsattava adapteri kaksivaiheisten suorien putkien välillä, joilla on eri paksuus, mikä vaatii korkeaa hitsaustekniikkaa. Lisäksi hitsaussauma kantaa suoraan ylemmän suoran putken painovoimaa, ja hitsauslaatu ei ole korkea, ja piilotettujen vaarojen aiheuttaminen on helppo.
2. korkea lujuus.
Koska kapeneva putken pystysuora sauva käyttää integroidun prosessin, aksiaaliset ja sivuttaiset voimat ovat suhteellisen tasaisia, kun taas kaksivaiheinen pylväsputken pystysuora sauva vaatii vähintään kolme osaa hitsataan. Voima ei ole yhtenäinen, joten vahvuus ei ole niin hyvä kuin entinen.
3. Suhteellisen kaunis.
Ylä- ja alhaalta paksu muoto on enemmän linjassa useimpien ihmisten estetiikan kanssa, ja liian korkea suora putki voi helposti saada ihmiset tuntemaan olonsa raskaaseen ja epävakaaseen, mikä johtaa epävarmuuden illuusioon.
2. Johdanto liikennemerkkipylväiden tuotantomateriaaleihin:
Tällä hetkellä moottoriteillä olevien liikennemerkkipylväiden pohjalevy on yleensä silmukoitu alumiinilevyillä, ja heijastava kalvo on erittäin luja-luokka (ts. Kolmas luokka ”moottoritieliikenteen moottoritiekalvon teknisten olosuhteiden” JTJ279-1995).
Viestin aika: helmikuu-23-2022
