Liikennemerkkipylvään korroosionesto on kuumasinkitty, sinkitty ja sitten ruiskutettu muovilla. Galvanoidun kylttipylvään käyttöikä voi olla yli 20 vuotta. Ruiskutetulla kylttipylvällä on kaunis ulkonäkö ja useita värejä, joista valita.
Tiheästi asutuissa ja monimutkaisissa paikoissa, vaurailla kauppa- ja kauppaalueilla sekä turvatarkastuspisteissä kaupungissa ja sen ulkopuolella nähdään usein, että nopea pallovideovalvontapylväs omaksuu kartioputkipylväsprosessirakenteen. Puhutaanpa suippenevan putken pystytankoprosessin eduista nopeaan pallon asennukseen.
Suippenevan putken pystytankoprosessin edut nopeaan palloasennukseen on yksinkertaisesti tiivistetty kolmeen kohtaan: yksinkertainen tuotantoprosessi, korkea lujuus ja suhteellisen kaunis ulkonäkö.
1. Tuotantoprosessi on yksinkertainen.
Kartioputki pystytangot valmistetaan usein valssaamalla teräslevyjä ja sitten suoraan hitsausprosessiin. Hitsaustarkkuudelle ei ole juuri mitään vaatimuksia, ja hitsaus on kaunista ja luotettavaa. Samanaikaisesti hitsaussaumassa ei ole suoraa rasitusta, ja kestävyys ja luotettavuus ovat korkeat. Kaksivaiheisen pylväsputken pystytangon on kuitenkin hitsattava sovitin eripaksuisten kaksivaiheisten suorien putkien väliin, mikä vaatii korkeaa hitsaustekniikkaa. Lisäksi hitsaussauma kantaa suoraan ylemmän suoran putken painovoiman, eikä hitsauslaatu ole korkea ja siitä on helppo aiheuttaa piileviä vaaroja.
2. Suuri lujuus.
Koska kartiomaisen putken pystytanko käyttää integroitua prosessia, aksiaali- ja sivuvoimat ovat suhteellisen tasaisia, kun taas kaksivaiheinen pylväsputken pystytanko vaatii vähintään kolmen osan hitsauksen. Voima ei ole tasainen, joten vahvuus ei ole yhtä hyvä kuin entinen.
3. Suhteellisen kaunis.
Yläohut ja pohjapaksu muoto vastaavat paremmin useimpien ihmisten estetiikkaa, ja liian korkealla seisova suora putki voi helposti saada ihmiset tuntemaan olonsa erittäin raskaaksi ja epävakaaksi, mikä johtaa epävarmuuden illuusion.
2. Liikennemerkkipylväiden valmistusmateriaalien esittely:
Tällä hetkellä moottoriteiden liikennemerkkipylväiden pohjalevy on yleensä jatkossa alumiinilevyillä ja heijastinkalvo on erittäin lujaa (eli kolmas luokka "Maantieliikenteen liikennemerkkien tekniset ehdot" JTJ279 -1995).
Postitusaika: 23.2.2022
