Nuoliliikennevaloiksi kutsuttuja erikoisvaloja käytetään liikenteen ohjaamiseen tiettyihin suuntiin. Niiden päätehtävänä on selkeästi määrittää etuajo-oikeus autoille, jotka kääntyvät vasemmalle, suoraan ja oikealle.
Yleensä kaistan suuntaan osoittavat nuolet koostuvat punaisista, keltaisista ja vihreistä nuolista. Kun keltainen nuoli palaa, ajoneuvot, jotka ovat jo ylittäneet pysäytysviivan, voivat jatkaa, kun taas niiden, jotka eivät ole ylittäneet, on pysähdyttävä ja odotettava; kun punainen nuoli palaa, kyseiseen suuntaan ajavien ajoneuvojen on pysähdyttävä eivätkä he saa ylittää linjaa; ja kun vihreä nuoli palaa, kyseiseen suuntaan ajavat ajoneuvot voivat jatkaa.
Pyöreisiin liikennevaloihin verrattuna nuolivalot estävät liikenneonnettomuudet risteyksissä ja tarjoavat tarkempaa opastusta. Ne ovat olennainen osa kaupunkien liikennevalojärjestelmiä, ja niitä käytetään yleisesti parantamaan liikennejärjestystä ja -turvallisuutta käännettävissä kaistoissa ja monimutkaisissa risteyksissä.
Nuoliliikennevaloiksi kutsuttuja erikoisvaloja käytetään liikenteen ohjaamiseen tiettyihin suuntiin. Niiden päätehtävänä on selkeästi määrittää etuajo-oikeus autoille, jotka kääntyvät vasemmalle, suoraan ja oikealle.
Yleensä kaistan suuntaan osoittavat nuolet koostuvat punaisista, keltaisista ja vihreistä nuolista. Kun keltainen nuoli palaa, ajoneuvot, jotka ovat jo ylittäneet pysäytysviivan, voivat jatkaa, kun taas niiden, jotka eivät ole ylittäneet, on pysähdyttävä ja odotettava; kun punainen nuoli palaa, kyseiseen suuntaan ajavien ajoneuvojen on pysähdyttävä eivätkä he saa ylittää linjaa; ja kun vihreä nuoli palaa, kyseiseen suuntaan ajavat ajoneuvot voivat jatkaa.
Pyöreisiin liikennevaloihin verrattuna nuolivalot estävät liikenneonnettomuudet risteyksissä ja tarjoavat tarkempaa opastusta. Ne ovat olennainen osa kaupunkien liikennevalojärjestelmiä, ja niitä käytetään yleisesti parantamaan liikennejärjestystä ja -turvallisuutta käännettävissä kaistoissa ja monimutkaisissa risteyksissä.
Kaupunkien teillä käytetään usein keskikokoista 300 mm:n nuolivaloa. Sen tärkeimmät edut ovat käytännöllisyys, joustavuus ja näkyvyys, minkä ansiosta se sopii useimpiin risteystilanteisiin.
Jopa kirkkaassa päivänvalossa 300 mm:n valopaneelin kohtuullinen koko ja nuolisymbolin asianmukainen sijoittelu paneelissa takaavat helpon tunnistamisen. Normaaleilla ajomatkoilla kaupunkien pää- ja sivuteillä sen valaisevan pinnan kirkkaus on sopiva. 50–100 metrin etäisyydeltä kuljettajat näkevät valon värin ja nuolen suunnan selvästi, mikä estää heitä tekemästä virheitä pienten symbolien vuoksi. Yövalaistus varmistaa tasapainoisen näkyvyyden ja mukavan ajon, koska se on sekä erittäin läpitunkeva että liian voimakas lähestyville autoille.
Kohtuullisen painonsa ansiosta tämä 300 mm:n nuolimainen liikennevalo ei tarvitse ylimääräistä pylväsvahviketta. Se on edullinen ja helppo asentaa, ja se voidaan asentaa suoraan integroituihin merkinantolaitteisiin, ulokekannattimiin tai perinteisiin risteysmerkkipylväisiin. Se sopii sekä kaksisuuntaisille neljä-kuusikaistaisille pääteille että täyttää kapeiden risteysten, kuten asuinrakennusten sisään- ja uloskäyntien sekä haarateiden, asennusvaatimukset. Se poistaa tarpeen säätää merkkivalon kokoa risteyksen koon perusteella, mikä tarjoaa paljon monipuolisuutta ja vähentää kunnallisten hankintojen ja kunnossapidon monimutkaisuutta.
300 mm:n nuolimuotoisissa liikennevaloissa käytetään tyypillisesti LED-valonlähteitä, jotka kuluttavat vain kolmanneksen tai puolet perinteisten liikennevalojen tehosta, mikä vähentää merkittävästi energiankulutusta ajan myötä. Pienempiin liikennevaloihin verrattuna niiden käyttöikä on paljon pidempi, viidestä kahdeksaan vuotta, kompaktin rakenteensa ja erinomaisen lämmönhukkansa ansiosta. Lisäksi niiden erittäin yhteensopivat lisävarusteet tekevät vaurioituneiden osien, kuten virtalähteen ja valopaneelin, vaihtamisen helpoksi, mikä johtaa pitkään huoltosykliin ja alhaisiin kustannuksiin ja alentaa kunnallisen liikenneinfrastruktuurin käyttökustannuksia.
Lisäksi 300 mm:n nuolivalon symboli on kohtuullisen kokoinen, ei liian suuri viemään liikaa tilaa pylväässä eikä liian pieni vaikeuttamaan jalankulkijoiden tai muiden moottorittomien ajoneuvojen tunnistamista. Se on edullinen ratkaisu, joka täyttää sekä moottoriajoneuvojen että moottorittomien ajoneuvojen vaatimukset. Sitä käytetään usein erilaisissa kaupunkien risteyksissä, ja se on parantanut turvallisuutta ja liikennejärjestystä onnistuneesti.
A: Kirkkaassa auringonvalossa kuljettajat voivat selvästi tunnistaa valon värin ja nuolen suunnan 50–100 metrin etäisyydeltä; yöllä tai sateisella säällä näkyvyysetäisyys voi olla 80–120 metriä, mikä vastaa liikenteen ennustamisen tarpeisiin säännöllisissä risteyksissä.
A: Normaalikäytössä käyttöikä voi olla 5–8 vuotta. Lampun rungolla on kompakti lämmönpoistorakenne ja alhainen vikaantumisaste. Osat ovat helposti vaihdettavissa, ja helposti vaurioituvat osat, kuten lamppupaneeli ja virtalähde, on helppo vaihtaa ilman erikoislaitteita.
A: "Selkeyden" ja "monipuolisuuden" tasapainottaminen: Sen näkyvyysalue on laajempi kuin 200 mm, joten se sopii monikaistaisiin risteyksiin; se on kevyempi ja joustavampi asentaa kuin 400 mm, ja sen energiankulutus ja hankintakustannukset ovat alhaisemmat, mikä tekee siitä kustannustehokkaimman keskikokoisen version.
A: Tarvitaan tiukat kansalliset määräykset (GB 14887-2011). Punaisen aallonpituudet ovat 620–625 nm, vihreän 505–510 nm ja keltaisen 590–595 nm. Niiden kirkkaus on ≥200 cd/㎡, mikä varmistaa näkyvyyden erilaisissa valaistusolosuhteissa.
A: Mukauttaminen on mahdollista. Yksittäiset nuolet (vasen/suora/oikea), kaksoisnuolet (esim. vasen käännös + suoraan eteenpäin) ja kolmen nuolen yhdistelmät – joita voidaan joustavasti sovittaa risteyksen kaistatoimintojen mukaan – ovat valtavirran tuotteiden tukemia tyylejä.
